[汽車之家 專業(yè)評測] AMG品牌引以為傲的“一人一機(jī)”手工組裝和調(diào)校發(fā)動機(jī)一直被車迷津津樂道，其發(fā)動機(jī)上的工程師簽名印章就是AMG的圖騰。而E級AMG在出現(xiàn)“43”系列后，這個圖騰僅僅存在于采用V8發(fā)動機(jī)的E 63車型上?！?3”車系讓AMG變得親民許多，但對于AMG的車主來說，選車的關(guān)鍵不是價格，而是品牌理念和產(chǎn)品性能。新出的E 53跟已有的E 43相比，其實不僅僅是加速快了0.2秒，其背后的科技提升才是最真正的關(guān)鍵，其表達(dá)的是對性能和科技的信仰。
● 外觀：差異在于排氣口
外觀上，E 53跟E 43的前臉基本相同，都采用了繁星式的中網(wǎng)和單橫條配大LOGO的格柵，前包圍兩側(cè)都采用封閉式的布局，而E 63則是更加簡潔，取消了繁星式中網(wǎng)， 采用雙橫條的格柵，前包圍兩側(cè)為通風(fēng)設(shè)計，為散熱器通風(fēng)。
車身尾部三款車都是采用雙邊共四出的排氣布局，但E 43和E 63都采用了菱形的排氣口設(shè)計，與后包圍有比較好的融合，E 53則是采用了圓形的出風(fēng)口，顯得更加突出，更具有運(yùn)動感。
作為高性能車，輪胎配置是很關(guān)鍵的一環(huán)，它采用的是優(yōu)科豪馬的ADVAN Sport系列高性能輪胎，基本是該品牌在民用車系列的頂配了，典型的性能車的配置。搭配19英寸的大輪圈，前輪寬度為245mm，后輪寬度達(dá)到275mm，也適合偏向后兩輪驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng)配置。
制動系統(tǒng)的配置也必須交代一下，它的前輪采用370mm的大尺寸剎車盤，搭配4活塞卡鉗，而后輪則是360mm的剎車盤搭配單活塞卡鉗。這個配置比E 63的配置差一點，但AMG車型都是能選裝的，上更高級的配置只是錢的問題。
●內(nèi)飾：新方向盤手感獨特
內(nèi)飾方面并沒有明顯的變化，中控臺上的碳纖花紋飾板和帶有金屬質(zhì)感的方向盤都是性能車應(yīng)有的配置，同時采用了紅色的縫線點綴于黑色皮革之中，加上紅色的安全帶，經(jīng)典的紅黑配色是追求運(yùn)動化氛圍的用戶所喜好的。
新款的黑色Nappa皮飾三輻多功能運(yùn)動型方向盤，三點和九點都采用平直設(shè)計，抓握區(qū)壓印有印花，帶方向盤換換擋片和銀色鍍鉻方向盤飾件，左右控制板中各有 1 個觸控鍵和 4 個功能鍵，手感會相對圓弧方向盤特別一點，操作上還是挺便利的。
AMG E 53作為E 43的替代車型，其在外觀和內(nèi)飾上基本沿用了E 43的設(shè)計，只是在個別細(xì)節(jié)有所改變并沒有什么實質(zhì)變化。在配置方面，舒適和安全配置也跟E 43基本相同，主要的改進(jìn)還是在動力系統(tǒng)上，換上了直六發(fā)動機(jī)和48V系統(tǒng)，將有利于改善燃油經(jīng)濟(jì)性，下面一起來了解一下。
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