[汽車(chē)之家海外試駕] 8在寶馬的產(chǎn)品序列中是個(gè)特殊的數(shù)字，一直以來(lái)，7都是作為寶馬的旗艦出現(xiàn)，你無(wú)法以一部比7系更豪華的車(chē)來(lái)滿(mǎn)足自己對(duì)8系的期待，豪華的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)才是它的定義。
如果要更為突出“8”這個(gè)數(shù)字的意義，你大可以放心地說(shuō)這將是寶馬最豪華的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，它不同于Z4這種大玩具，多出來(lái)的東西都要滿(mǎn)足你對(duì)品質(zhì)，動(dòng)力，科技，豪華的額外追求，就像i8一樣。
雖然出走半生，歸來(lái)不再是少年，但8系的初心依舊未變，這次它依舊是同級(jí)別中的獨(dú)一無(wú)二，也帶王者光環(huán)。即便全新8系的誕生伴隨著6系的停產(chǎn)，但它們并非完全的取代關(guān)系，簡(jiǎn)單的邏輯關(guān)系便擺明了一切，6不如7，但8和7卻沒(méi)法單純的作比較。
關(guān)于8系的外觀(guān)，我想不需用太多語(yǔ)言來(lái)贅述，無(wú)論是雙門(mén)硬頂版本還是敞篷版本，造型無(wú)疑是很美的，硬頂版柔滑中透著剛勁，而敞篷版則直接將柔滑的部分砍下，只保留修長(zhǎng)的身姿和孔武有力的車(chē)頭車(chē)尾，造型絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟。如果要說(shuō)差什么，我想只是差了些藝術(shù)感罷了。當(dāng)然也可能怪我自己有點(diǎn)毛病，自從2016年第一次見(jiàn)了雷克薩斯LC，品味這種內(nèi)在東西突然成了我對(duì)GT跑車(chē)的外觀(guān)訴求。
不過(guò)令我最中意的是這臺(tái)車(chē)的頂篷，它可以在15秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)合，當(dāng)雨落傾盆時(shí)，這是個(gè)不至于尷尬的速度，而最棒的是這一切可以在50km/h內(nèi)的車(chē)速下實(shí)現(xiàn)，從動(dòng)作的開(kāi)始到完成，你已經(jīng)開(kāi)到了前方第208米處。如果你經(jīng)歷過(guò)蠕行或原地等待的掃興，會(huì)懂得這208米才是最浪漫的距離。
主動(dòng)安全方面，M850i配備有自適應(yīng)巡航（包括轉(zhuǎn)向及車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)）、車(chē)道偏離預(yù)警、后方橫向車(chē)輛警告系統(tǒng)以及后部碰撞警告系統(tǒng)。除此之外還包括帶有啟動(dòng)/停止功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)和BMW夜視系統(tǒng)。應(yīng)該說(shuō)，你能想象到的寶馬最新科技，在這臺(tái)車(chē)上都有呈現(xiàn)，包括那個(gè)可以記錄最后50米路線(xiàn)的倒車(chē)輔助系統(tǒng)。雖然它能幫助你原路返回，但你都開(kāi)這樣的車(chē)了，怕是用它的機(jī)會(huì)也不會(huì)多。
全新BMW 8系敞篷轎跑車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)是翻滾防護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個(gè)安裝在后排座椅頭枕之后的隱蔽式鋁制防滾架組成。如有翻車(chē)危險(xiǎn)，防滾架會(huì)在瞬間通過(guò)爆燃增壓彈出起到支撐作用，不過(guò)應(yīng)該沒(méi)人愿意見(jiàn)到它們的真正面目。
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