[汽車之家 專業(yè)測試] 自1975年第一代寶馬3系E21誕生至今，寶馬3系已經(jīng)經(jīng)歷了44年，進(jìn)化到第七代（G20）,每一次換代都在傳承者寶馬品牌注重操控樂趣的基因。然而隨著時代的變遷，如今寶馬3系的對手已經(jīng)不僅是奔馳C級或者奧迪A4，在美國市場上，Model 3已經(jīng)成為了這個細(xì)分市場上的領(lǐng)先者，在價格相近的情況下，銷量已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的豪華品牌三強(qiáng)。全新寶馬3系（以下簡稱BMW 3）是否能夠給我們帶來驚喜？在面對新對手的時候又有什么法寶？一起來看看吧。
最近國產(chǎn)寶馬3系快要上市了，各大媒體和消費(fèi)者對這款車也越來越關(guān)注，雖然此前我們已經(jīng)在海外做了一次試駕（傳送門），但車迷似乎還是覺得不夠，那我們就到臺灣來個性能測試吧。對港澳臺車市有興趣的朋友，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流。
■ 新車背景
作為一款有著40多年歷史的經(jīng)典車型（2002車型沒有用BMW 3的名字），寶馬3系一直以來都是BMW品牌最具傳奇色彩和最能體現(xiàn)操控精髓的車型，無論是大陸還是臺灣地區(qū)的寶馬官網(wǎng)上都不約而同地在強(qiáng)調(diào)其歷史傳承，要想了解3系歷史，可以上官網(wǎng)看看。（知道你不會真的去看的，已做好GIF，直接看圖吧）
全新BMW 3系（G20）是車系的第七代車型，出自寶馬的CLAR后驅(qū)平臺，在輕量化和車身剛性方面都比前代車型有所進(jìn)步。國產(chǎn)版在華晨寶馬鐵西工廠生產(chǎn)，采用了目前寶馬最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，預(yù)計將在年中上市，先期上市長軸距版。而在臺灣全新寶馬3系都是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，有兩個型號：豪華版和M Sport版，兩者的動力系統(tǒng)相同，主要是外觀套件和配置有些差異。我們試駕的M Sport版本售價275萬新臺幣，約合60.5萬人民幣。
■ 亮點解析
由于國產(chǎn)寶馬3系已經(jīng)發(fā)布，我們對其靜態(tài)部分有過詳細(xì)報道，這次就只說亮點。外觀細(xì)節(jié)上有兩點值得關(guān)注，分別是C柱上經(jīng)過重新演繹的“霍氏轉(zhuǎn)角”，比起經(jīng)典造型要尖銳了一些；另外是全系都采用了雙邊共兩出的排氣口布局，但樣式上稍有區(qū)別。
全新3系換上了新款的LED前大燈，從經(jīng)典的圓環(huán)天使眼到如今的銳利的LED燈帶，我覺得寶馬在大燈設(shè)計上要比老對手奔馳更時尚更有美感，比起“燈廠”奧迪在技術(shù)含量上也毫不遜色，原廠的LED燈組帶有主動轉(zhuǎn)向功能，可選裝激光大燈照明距離超過500米，還具有智能變化光型的功能。
M Sport版換上了M款的運(yùn)動包圍，前輪前部的Air Curtain空氣氣簾不僅好看，而且都是能提升空氣動力表現(xiàn)的設(shè)計，幫助整車做到0.23Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。車身尺寸上，新車比老款大了一圈，軸距達(dá)到軸距2851mm，比上一代車型長了41mm，仍是比目前國產(chǎn)的老款3系Li短24mm。
在輪胎配置發(fā)方面，臺灣版的車型沒有采用此前我們在海外試駕的車型上的米其林輪胎，而是換上了固特異的F1系列輪胎，仍是定位高性能運(yùn)動車型的輪胎。
內(nèi)飾方面仍是以駕駛員為中心，中控臺偏向駕駛位，依舊是懸浮式的屏幕，同時在用料上仍以大面積的軟性材料為主搭配金屬質(zhì)感的飾板，看起來比較年輕富有活力。
配置上倒是頗具看點，采用10.25英寸的中控屏，12.3英寸的液晶儀表盤，搭配iDrive 7.0系統(tǒng)，支持語音控制和手勢控制，還支持無線連接CarPlay，比起老款來說科技水平進(jìn)步明顯。
液晶儀表盤的界面設(shè)計很新穎，支持不同的顯示模式，可選配抬頭顯示功能，HUD可以顯示車速、導(dǎo)航提示、電話和多媒體系統(tǒng)等信息。我們試駕的車型選裝了HUD系統(tǒng)，其顯示面積是我見過的車中最大的，而且顯示清晰色彩鮮艷，第一次用的時候能給人比較震撼的感覺。
語音控制是這一代車型重點提升的地方，官方稱之為語音助理，可以透過口語化指令操作設(shè)定導(dǎo)航、尋找興趣點、撥出電話、設(shè)定廣播電臺、開關(guān)空調(diào)等功能，還配備全新Caring Car模式，只需口語化地說出「我想休息」或「我很疲憊」等語句，車輛就會相對應(yīng)自動進(jìn)入放松模式或是舒活模式，車內(nèi)氣氛燈、空調(diào)、風(fēng)量、通風(fēng)座椅會各自調(diào)整。順便說個信息點，語音系統(tǒng)的收音麥克風(fēng)位于前排座椅的上方頂棚處，說指令的時候不妨適當(dāng)抬頭會效果好點，反而貼近屏幕講話并不會有更好的效果。
新車的App提供的功能也是與時俱進(jìn)，BMW Connected App即可使用智能遠(yuǎn)程遙控功能隨時監(jiān)控車輛狀況，如車輛位置、車輛解鎖或上鎖、開啟空調(diào)送風(fēng)等。同時還能用手機(jī)預(yù)先設(shè)定目的地并發(fā)送到車上，車載導(dǎo)航也支持實時路況信息，將道路車流量狀況以顏色紅、橙、黃、綠做區(qū)分，方便車主有效地縮短車程時間。
在乘坐空間方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的后排仍舊不算很寬敞，尤其是腿部空間會顯得拘謹(jǐn)一些。儲物空間方面，全新寶馬3系跟現(xiàn)款基本處在同一水平，個別細(xì)節(jié)處有改進(jìn)。說完主要亮點，接下來我們看看駕駛感受如何。