[汽車之家長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好，又在創(chuàng)酷的長(zhǎng)測(cè)文章中和各位見面了。本次我想和大家分享一下這臺(tái)車的城市駕駛感受。總的來說，這臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，中低速區(qū)間的提速很輕盈，而且油耗也不算很高，跑的不慢+低油耗是令我較為滿意的。另外，這周有些倒霉，我的后輪扎了個(gè)釘子，好在有胎壓監(jiān)測(cè)功能，及時(shí)的提醒了我輪胎缺氣，否則可能會(huì)引起行車安全隱患。
● 動(dòng)力組合：1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱
這臺(tái)創(chuàng)酷搭載的是一天1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，從賬面數(shù)據(jù)看還是相當(dāng)不錯(cuò)的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合目前已經(jīng)在不少通用旗下車型上所使用，比如別克威朗20T以及全新昂科拉等。
『發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)程度展示』
由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前并不算特別普及，并且在過往的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人留下抖動(dòng)嚴(yán)重外加動(dòng)力弱的印象又太深，所以目前消費(fèi)者普遍對(duì)三缸機(jī)略有偏見。然而實(shí)際體驗(yàn)下來，其實(shí)不要特別在意“三缸”這個(gè)定語，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的挑不出什么缺點(diǎn)。
● 駕駛感受：提速輕盈，剎車偏軟
創(chuàng)酷的油門調(diào)校偏靈敏，因此在剛接觸這臺(tái)車時(shí)，給人感覺車輛有些“躥”，但并非那種無法駕馭的感覺，一切都在可控范圍內(nèi)。靈敏的油門踏板可以獲得更為輕盈的起步加速，這對(duì)紅綠燈較多的市區(qū)路況很有幫助幫助。
而在高架上，80km/h的限速范圍內(nèi)，創(chuàng)酷的中段加速也一點(diǎn)不虛。我們實(shí)測(cè)的40-80km/h加速時(shí)間為4.3秒，因此當(dāng)需要超車時(shí)，并不會(huì)覺得特別費(fèi)勁。只不過隨著轉(zhuǎn)速攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)更加明顯，當(dāng)然這也在可承受范圍內(nèi)。
CVT變速箱最大的優(yōu)勢(shì)便是平順性，創(chuàng)酷上所使用的CVT變速箱模擬了7個(gè)擋位，既能帶給駕駛者一定的樂趣，也能很好地避免頓挫。除此之外，整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，踩多少有多少，駕駛負(fù)擔(dān)不大。
創(chuàng)酷采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這在同級(jí)別中也較為常見。整體的調(diào)校符合通用旗下車型一貫的緊致感，懸架阻尼的調(diào)校更偏舒適。
方向盤有一定虛位，不過在可接受范圍內(nèi)，畢竟特別緊實(shí)的轉(zhuǎn)向手感會(huì)增加日常駕車的疲勞度。并且對(duì)于初次接觸創(chuàng)酷的駕駛者而言，這臺(tái)車也相當(dāng)好開。作為一臺(tái)家用小型SUV，有這樣的表現(xiàn)就足夠了。
值得一提的是創(chuàng)酷的剎車踏板初段有些偏軟，在時(shí)速較高時(shí)前方突然出現(xiàn)紅燈或遇到車流時(shí)需要大力踩剎車。這樣或許是出于對(duì)車內(nèi)乘客的乘坐舒適性所作出的調(diào)校，但對(duì)于駕駛者而言感受則不太好，需要花一定時(shí)間去適應(yīng)。
● 微體驗(yàn)
最近有些倒霉，輪胎扎了個(gè)釘子。好在創(chuàng)酷提供了胎壓監(jiān)測(cè)功能，并且胎壓在192kPa時(shí)便會(huì)主動(dòng)提示。漏氣速度其實(shí)不快，屬于慢漏氣，因此用打氣泵充氣到比較安全的240kPa，再開去附近的補(bǔ)胎店就行。話說現(xiàn)在物價(jià)漲得真快啊，17英寸的輪胎熱膠補(bǔ)胎竟然要80元了？
● 油耗
最近跑了2箱油，油耗與之前的表現(xiàn)類似，正如我上文提到的，這臺(tái)車即便是在中低速區(qū)間激烈駕駛，表顯油耗都也就在10L/100km左右，我個(gè)人覺得是相當(dāng)?shù)土耍绻綍r(shí)開車更佛一點(diǎn)，避免急加速，可以進(jìn)一步降低油耗。
● 總結(jié)
本次主要和大家分享了一下這臺(tái)創(chuàng)酷的城市駕駛感受，總的來說它的提速很輕盈，絲毫不會(huì)顯得動(dòng)力不足，CVT變速箱也能帶來較為平順的加速。底盤質(zhì)感扎實(shí)，略微有些偏硬，開著挺帶感，如果制動(dòng)踏板的初段虛位能減小一些就再好不過了。油耗方面，在城市中激烈駕駛也不會(huì)特別高，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，總體表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）
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