● 初次印象

　　在長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目開(kāi)始前，純汽油版的奧德賽(參數(shù)|詢(xún)價(jià))我接觸得比較多，身邊也有不少親戚朋友購(gòu)買(mǎi)了該車(chē)，但奧德賽 銳·混動(dòng)只是在4S店做過(guò)簡(jiǎn)單的靜態(tài)體驗(yàn)，連試駕的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，感受固然是不深刻的。既然如此，那不妨在長(zhǎng)測(cè)文章的開(kāi)篇為大家分享一些我與它初次深入接觸后的感受吧，也能讓那些從未接觸過(guò)它的朋友可以對(duì)它有一個(gè)比較深入的了解。

◆ 外觀

　　這一代奧德賽的外形設(shè)計(jì)，我相信大家都已經(jīng)很熟悉了，畢竟已經(jīng)賣(mài)了多年，路上也經(jīng)常遇到。與上一代車(chē)型過(guò)于轎車(chē)化的外形設(shè)計(jì)不同，它選擇了回歸到MPV的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，而較為方正的車(chē)身造型看著儼然就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的MPV。另外，它的車(chē)身尺寸回歸到這個(gè)級(jí)別MPV車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。至于奧德賽 銳·混動(dòng)，它是奧德賽車(chē)系的新增車(chē)型，外形、車(chē)身尺寸自然都不會(huì)有太多的變化，但不能否認(rèn)的是，它的細(xì)節(jié)確實(shí)獨(dú)具特色，辨識(shí)度還是挺高的。

　　奧德賽 銳·混動(dòng)的前臉使用了日版奧德賽Absolute運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)。這套運(yùn)動(dòng)感十足的外觀套件有效地提升了它的外觀觀感，同時(shí)拉寬了前臉的橫向視覺(jué)效果，論顏值確實(shí)比汽油版奧德賽要高出不少。讓我欣喜的是，汽油版奧德賽那閃閃發(fā)亮的鍍鉻格柵條并沒(méi)有在它身上出現(xiàn)，沒(méi)有“大齙牙”的奧德賽確實(shí)帥氣了很多。而美中不足之處是前大燈的遠(yuǎn)光光源依舊是鹵素，甚至連透鏡都沒(méi)有，即便后期想自己改裝也比較困難。

　　車(chē)身側(cè)面的造型與汽油版沒(méi)有區(qū)別，較為方正的造型是常規(guī)MPV車(chē)型的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而采用這樣的設(shè)計(jì)顯然是為了讓第二、三排的頭部空間更有保障。值得一提的是，Absolute運(yùn)動(dòng)版外觀套件的側(cè)裙為它的車(chē)身側(cè)面增色不少，看著不會(huì)單調(diào)乏味，這可是汽油版沒(méi)有的配置。

　　車(chē)尾的變化也不多，后包圍是它與汽油版車(chē)型的主要差別，另外在車(chē)尾右下側(cè)的ODYSSEY標(biāo)識(shí)下方增加了HYBRID標(biāo)志以表明身份。若論車(chē)尾的觀感，我認(rèn)為換裝了Absolute運(yùn)動(dòng)版后包圍的奧德賽 銳·混動(dòng)更加出色，不僅層次感更好，而且也不乏運(yùn)動(dòng)元素。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)，落坐其中，眼前都是熟悉的設(shè)計(jì)了，它的內(nèi)飾跟汽油版基本保持一致，依然以居家風(fēng)格為主調(diào)。它的中控臺(tái)各項(xiàng)功能分區(qū)清晰明了，各個(gè)區(qū)域的按鍵布局合理，使用起來(lái)都挺順手的。話說(shuō)回來(lái)，雖然這已經(jīng)是4年多以前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但即便放現(xiàn)在其實(shí)也不顯得過(guò)時(shí)，只是稍微缺點(diǎn)科技感和新鮮感而已。