[汽車之家 海外試駕] 當新一代國產寶馬3系帶著巨大的變化和關注度進入市場后，大家都驚訝于它的性格轉變是如此明顯，毫不掩飾對于舒適性的追求。但是，對于這樣一款在運動轎車領域被視為標桿的產品來說，這種轉變似乎顯得有點刻意。相比德國人的直白，英國人一直追求更含蓄和優雅的表達，不論在設計還是機械層面。
注：由于英國考文垂周邊地區近期陰雨不斷，因此本文以聊車為主，請大家忽略車身上的泥漬。
- 外觀設計：小幅精修
從2014年9月發布至今，捷豹XE已經歷了5年時光。好在捷豹前設計總監Ian Callum（嚴凱倫）先生的團隊賦予了它一個優雅靈動的軀體，時至今日XE依然沒有任何滄桑與老態，而它也成為Ian退休前的作品之一被載入史冊。因此，XE的這次改款自然無需大刀闊斧的變革，只要精修一下細節，保持新鮮感即可。
即使今天看來，XE簡潔明快的車身線條依然緊隨時代，尤其符合當下極簡風潮的審美取向。沒有任何激進的元素，但每個細節都是大師筆觸，歷久彌新。頭燈和前包圍造型是車輛前部變化的重點，相比現款車型新款車型的“眉眼”更有仿生學的味道，特別是新頭燈的造型，仿若貓科動物半睜的雙眼，靜靜地瞄準著前方的獵物們。
車身側面依舊是我們熟悉的XE，沒有外露的肌肉線條，一切看起來都是那么平和自然，但卻能以姿態取勝?？吹剿隳芟氲降囊欢ㄊ巧碇奚砦餮b的“抖森”，而不是套著緊身安德瑪的“強森”。
車輛后部是這次改款的另一個重點。和現款車型相比，新款XE的尾燈變得更加狹長，同時造型上也更富于變化。現款XE的尾燈看起來確實有那么一點偏大的感覺——這一方面是由于那時的線條和造型表達是通過內部燈具結構實現的，當尾燈亮起來的時候才能更清楚地看到那標志性的捷豹尾燈造型；另外在幾年前，捷豹整體的家族設計語言也更加偏向于此。
除了尾燈，后包圍的造型也發生了相應的變化，R-Dynamic車型的設計更加運動，呼應了前杠的造型；而雙邊共兩出的排氣管結構在2019款的300PS車型上已經出現了，只是位置有些細微的調整。
如何用一句話來評價新款XE的外觀變化？對我來說，可能首先想到就是“傳承有序”。當Ian退休的消息傳到國內時，媒體們當然免不了對捷豹未來的車型設計感到有些擔憂，但與新任全球設計總監Julian Thomson溝通之后，我發現似乎沒有這種擔心的必要。
作為此前Ian設計團隊中的重要成員，Julian對于捷豹品牌設計DNA的把握自不必說，同時崇尚極簡以及英式設計風格的理念也很好地延續了捷豹設計成功的精髓。從新款XE來看，一切造型上改變和進化都令這款車變得更加趨于完美，這顯然是大家希望看到的。
