該變就得變！試駕新款廣汽三菱勁炫ASX

羅浩

2019年11月27日 14:38 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創試駕] 三菱是個平時有點“悶”的品牌，他們家出過不少神作，但就是性格比較自我，老沉迷于深耕手里那幾個產品，很少為迎合消費者口味而不斷推陳出新，跟我似的人多了就不愛說話，只埋頭干自己的，這樣可不行！最近廣汽三菱總算有新動作，廣州車展上市了新的2020款勁炫ASX(參數|詢價)。

　　勁炫ASX這款車的歷史可以追溯到2010年，最初是進口的，2012年開始國產，2016年出了改款，如今2019年又出了二次改款。你見過哪個車型生命周期里改兩次款的？別的品牌到這會兒都知道把產品造型大變一下，叫“新一代”，哪怕本質上可能還沒上一代強，好歹給人看著新鮮。可你看人家三菱偏不，就踏實的改款，我只能說這個做法太耿直。

　　改款肯定先變臉，勁炫ASX也是，前臉造型跟上當今最新的家族特征，有那么一點日式動漫里的機甲風格，更支棱了。全系標配了遠近光LED大燈，底下矩陣造型的轉向燈和霧燈挺顯眼的，其中霧燈是LED的。

　　車體的造型跟之前沒有變化，軸距保持2670毫米，這是緊湊型SUV的水平，跟歐藍德完全相同！比同級別很有代表性的本田CR-V還要長1厘米，不過它的車身尺寸做得很收斂，長寬高分別為4366毫米、1818毫米和1640毫米，長度數值明顯偏短，使得整輛車看著不像別的緊湊型SUV那么大。

　　車尾改用了新的大包圍，更有力量感，不錯的運動氣息，盡管只是裝飾吧。還有就是尾燈加入了很有辨識度的LED燈帶，比以前時尚了不少，只不過燈組并非全LED光源，轉向還是鹵素的。

文章標簽： SUV試駕評測

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勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅領航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.58秒	39.75米	9.20升
測試文章：一臺好開的SUV 測試新款三菱勁炫ASX
評測編輯-苑璐：	勁暢是一款開起來感覺還不錯的車型，相比同級別對手，它的確在外觀、內飾以至于配置方面都沒有太多的亮點，不過，底盤調校和操控的表現還是不錯的，這也是一直三菱車型相比同級別車型的優勢。正如前面所說，配置方面的表現要低于同級別對手，比如沒有車身穩定系統等，在如今這個時代這樣的表現多還是有些說不過去了。
評測編輯-李偉龍：	如此激進的外觀真的不太敢恭維，大面積鍍鉻條已經不太符合當下審美了，內飾也是比較陳舊，沒什么亮點可言。好在它開起來還不錯，各項測試成績也符合預期，但終歸是車型比較老，競爭力有些不足。
評測編輯-曹昊旻：	買這個車可能最圖的就是它省心了，動力和變速箱不會有太大的問題，駕駛表現比較均衡。可是不能否認它的外觀和內飾與競品相比相差較大，而且將近15萬元的售價沒有車身穩定系統，如果不盡快更新換代產品，它的實力面對如今這些對手還是偏弱。

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