[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 轉(zhuǎn)眼，在今年年初希望它對(duì)我們好一些的2019年，已經(jīng)還剩下最后一個(gè)月了。不久前，量產(chǎn)版的2020款理想ONE在常州下線，今年夏天時(shí)，我和我的同事曾對(duì)理想ONE的PP3版試制車(chē)進(jìn)行過(guò)一次全方位的體驗(yàn)及能耗測(cè)試。而在那之后，理想汽車(chē)又在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市展開(kāi)了用戶試駕活動(dòng)，如今要交付給這些用戶的2020款理想ONE，融入了不少用戶在試駕時(shí)提出的改進(jìn)意見(jiàn)。

　　那么量產(chǎn)的2020款理想ONE有哪些升級(jí)和改進(jìn)的地方？也許各位已經(jīng)通過(guò)我們之前的文章有所知曉了，不過(guò)今天我還是結(jié)合圖片再跟大家“絮叨”一遍。前面提到理想ONE的PP3版試制車(chē)，是量產(chǎn)前的倒數(shù)第三版車(chē)型，如果您沒(méi)看到上次的文章，可點(diǎn)擊下方圖片看看我們當(dāng)時(shí)對(duì)PP3版試制車(chē)的全面測(cè)試。

●外觀及內(nèi)飾的小變化

　　按照慣例，咱還是從外觀說(shuō)起。2020款理想ONE肯定是不會(huì)對(duì)已有外觀設(shè)計(jì)做出任何大的改動(dòng)，不過(guò)呢，還是增加了一些配置，比如可變進(jìn)氣格柵；另外我們之前試駕的PP3版試制車(chē)，工程師曾調(diào)暗了車(chē)頭標(biāo)志性的星環(huán)大燈的亮度，2020款理想ONE再次對(duì)車(chē)頭的近光燈進(jìn)行了優(yōu)化，照明效果更佳。

　　外觀其他地方就沒(méi)啥變化了，咱們將目光轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)。車(chē)內(nèi)那4塊大屏自然是最吸引眼球的地方，儀表臺(tái)下方的包裹材質(zhì)自PP3版試制車(chē)開(kāi)始，升級(jí)為了皮革材質(zhì)，量產(chǎn)的2020款理想ONE自然也延續(xù)了這一優(yōu)點(diǎn)。

　　除了儀表盤(pán)的小幅調(diào)整，理想ONE的語(yǔ)音控制系統(tǒng)也有一次大的升級(jí)。首先優(yōu)化了“喚醒人唯一”的算法，車(chē)內(nèi)四個(gè)喚醒位置中，任意一個(gè)位置喚醒語(yǔ)音控制后，其他麥克風(fēng)所收錄的聲音將會(huì)被抑制，以提升語(yǔ)音識(shí)別度。其次語(yǔ)音控制的啟動(dòng)速度也進(jìn)一步提升。另外2020款理想ONE還針對(duì)諸多常用語(yǔ)音設(shè)置了免喚醒功能，只需直接說(shuō)出“打開(kāi)導(dǎo)航”、“打開(kāi)音樂(lè)”、“導(dǎo)航回家”等簡(jiǎn)潔語(yǔ)句，語(yǔ)音系統(tǒng)就會(huì)完成相應(yīng)操作。不過(guò)為了降低誤觸率，免喚醒功能只針對(duì)一些基礎(chǔ)功能及固定語(yǔ)句。

　　其實(shí)Type-C接口完全可以滿足使用蘋(píng)果手機(jī)用戶的快充需求，所以增加12V電源的需求，基本上是來(lái)自使用安卓手機(jī)的用戶，另外有一些用戶也是對(duì)12V電源情有獨(dú)鐘。至于取消了第二排座椅外側(cè)的扶手，個(gè)人認(rèn)為并沒(méi)有什么問(wèn)題，工程師的出發(fā)點(diǎn)也是好的，而且那個(gè)扶手完全可以被車(chē)門(mén)板上的扶手代替。

●空間體驗(yàn)回顧

　　此前我們已經(jīng)對(duì)理想ONE進(jìn)行過(guò)詳盡的空間體驗(yàn)，量產(chǎn)的2020款理想ONE的車(chē)內(nèi)空間與當(dāng)時(shí)拍攝的車(chē)型并無(wú)區(qū)別，這里就再簡(jiǎn)單回顧一下。之前2020款理想ONE取消了第二排座椅外側(cè)的扶手，但這并不影響車(chē)內(nèi)乘坐及橫向空間。彼時(shí)的理想ONE采用的還是最初版的棕色內(nèi)飾，從PP3版試制車(chē)開(kāi)始已調(diào)整為最新的棕色內(nèi)飾，下圖僅做空間展示用。

●試駕感受

　　和此前試駕的PP3版試制車(chē)相比，2020款理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)及電池都沒(méi)有變化，下圖詳細(xì)介紹了理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)，我就不多廢話了。

　　雖然動(dòng)力上2020款理想ONE和此前試駕的PP3版試制車(chē)相同，但經(jīng)過(guò)對(duì)底盤(pán)的重新調(diào)校及優(yōu)化后，整車(chē)的駕駛質(zhì)感有了很大提升。尤其是理想汽車(chē)安排了2020款理想ONE和PP3版試制車(chē)的對(duì)比體驗(yàn)，2020款理想ONE底盤(pán)方面的升級(jí)就更加凸顯了。

　　也就是說(shuō)，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，2020款理想ONE底盤(pán)的整體感很強(qiáng)，沒(méi)有明顯的松散感。在經(jīng)過(guò)城市道路及小區(qū)里常見(jiàn)的減速帶時(shí)，2020款理想ONE的懸架對(duì)這些振動(dòng)的處理更加柔和，且沒(méi)有多余的回彈。在對(duì)比試駕中駕駛PP3版試制車(chē)駛過(guò)瀝青坑洼路面時(shí)，會(huì)從后備廂傳出零部件共振的聲音，但駕駛2020款理想ONE經(jīng)過(guò)相同的路面，這些聲音就幾乎完全消失了。

　　其實(shí)在對(duì)剎車(chē)進(jìn)行優(yōu)化之前，可以通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)不足，不過(guò)在還有機(jī)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整時(shí)，維持現(xiàn)狀自然不是一個(gè)上策。所以理想汽車(chē)調(diào)整了2020款理想ONE的剎車(chē)踏板反饋力度，優(yōu)化了剎車(chē)卡鉗的釋放力度，使整體的剎車(chē)表現(xiàn)更加線性。

　　增加了并線輔助功能的開(kāi)開(kāi)關(guān)，是為了滿足部分用戶希望能夠通過(guò)自己掌握方向盤(pán)來(lái)變道的意愿。也許一些駕齡不長(zhǎng)的用戶對(duì)完全的自動(dòng)變道沒(méi)有任何意見(jiàn)，而一些老司機(jī)，或者是喜歡自己把控車(chē)輛的用戶，提出這個(gè)意愿也是無(wú)可厚非。所以2020款理想ONE增加了這么一個(gè)開(kāi)關(guān)，用戶可以在啟用ADAS駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，單獨(dú)關(guān)掉并線輔助功能，此時(shí)可自行變換車(chē)道而不打斷車(chē)道保持及ACC的工作。

　　 ADAS的其他優(yōu)化則主要集中在ACC自適應(yīng)巡航功能及LKA車(chē)道保持功能。分別擴(kuò)大了ACC和LKA的啟動(dòng)速域，同時(shí)放寬了進(jìn)入LKA的車(chē)道內(nèi)位置要求。現(xiàn)在2020款理想ONE在前方無(wú)車(chē)時(shí)，在15-135km/h的車(chē)速范圍內(nèi)均可啟動(dòng)ACC，前方有車(chē)時(shí)這一速域變成了0-135km/h。另外當(dāng)車(chē)速高于30km/h時(shí)，向身體方向連續(xù)拉動(dòng)兩下ADAS撥桿，車(chē)輛會(huì)以當(dāng)前車(chē)速進(jìn)入ACC巡航狀態(tài)，而不像以前是以80km/h的速度進(jìn)入。

　　調(diào)低動(dòng)力輸出，這種做法可不常見(jiàn)，理想汽車(chē)這么做，自然也是聽(tīng)取了用戶的聲音。不過(guò)運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力輸出并沒(méi)有改變，表現(xiàn)如何大家可以翻看我們之前的測(cè)試文章。在試駕前的說(shuō)明會(huì)上，工程師說(shuō)在現(xiàn)在的舒適模式下，2020款理想ONE的0-100km/h加速時(shí)間大約在8.4s左右，和我們之前測(cè)試的PP3版試制車(chē)，在低電量情況下的加速表現(xiàn)相當(dāng)。

全文總結(jié)：

　　就像文章標(biāo)題所說(shuō)，2020款理想ONE的各項(xiàng)改進(jìn)及優(yōu)化，都是基于用戶的反饋聲音而來(lái)。雖然這樣推遲了一點(diǎn)交付時(shí)間，但這種力求交付給用戶更好產(chǎn)品的態(tài)度，可能會(huì)在彌補(bǔ)用戶心理落差的同時(shí)，再提升一些品牌好感度。下周開(kāi)始，量產(chǎn)版的2020款理想ONE就將陸續(xù)抵達(dá)各城市的理想汽車(chē)零售中心，到時(shí)每家零售中心也會(huì)配備2020款理想ONE的試駕車(chē)。是否像我所說(shuō)的這么好，您一試便知。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	理想ONE 2020款 增程6座版
廠商指導(dǎo)價(jià)	32.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	理想汽車(chē)
級(jí)別	中大型SUV
能源類(lèi)型	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	6
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	240
最大扭矩(N·m)	530
發(fā)動(dòng)機(jī)	增程式 131馬力
電動(dòng)機(jī)(Ps)	326
變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5020*1960*1760
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)6座SUV
最高車(chē)速(km/h)	172
官方0-100km/h加速(s)	6.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.36
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.24
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	95.1
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	8.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	理想ONE 2020款 增程6座版
長(zhǎng)度(mm)	5020
寬度(mm)	1960
高度(mm)	1760
軸距(mm)	2935
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	180
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	6
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2300
發(fā)動(dòng)機(jī)	理想ONE 2020款 增程6座版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DAM12TD
排量(mL)	1199
排量(L)	1.2
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	131
最大功率(kW)	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	增程式
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	理想ONE 2020款 增程6座版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	240
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	530
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	240
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	140
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	290
系統(tǒng)綜合功率(kW)	240
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	530
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180
電池能量(kWh)	40.5
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	6
快充電量(%)	80
變速箱	理想ONE 2020款 增程6座版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	理想ONE 2020款 增程6座版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	理想ONE 2020款 增程6座版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	255/50 R20
備胎規(guī)格	無(wú)

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