[汽車之家原創(chuàng)試駕] 將時(shí)間撥回2017年下半年，Polestar極星，這個(gè)曾經(jīng)代表著沃爾沃高性能系列的子品牌從沃爾沃獨(dú)立出來，并走上了電氣化道路。雖然動(dòng)力來源有所改變，但“高性能”的核心不變。隨著時(shí)間再向后推移，Polestar極星也已經(jīng)有了兩款產(chǎn)品，Polestar 1和Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))，車名含義簡單易懂，且相比于價(jià)格高高在上的Polestar 1，Polestar 2就親民太多了。
我們汽車之家去年曾受邀在海外對Polestar 2進(jìn)行了試駕，其實(shí)當(dāng)時(shí)的那臺(tái)試制車，和今天我要體驗(yàn)的這臺(tái)Polestar 2均來自同一個(gè)工廠。上個(gè)月的實(shí)拍文章，不知道大家還沒有印象，文中的那臺(tái)黑色Polestar 2也在本次試駕活動(dòng)的現(xiàn)場，至于原因，后面您就知道了。
相信很多朋友在看過Polestar 2之后，會(huì)對其Cross的外觀造型印象深刻，畢竟Polestar 2傳承了沃爾沃Concept 40.2概念車的設(shè)計(jì)，而沃爾沃，又經(jīng)常會(huì)搞這種Cross的外觀，比如目前在國內(nèi)能看到的就有V90 CC和V60 CC，還有當(dāng)年沒有進(jìn)入國內(nèi)的S60 CC。除了沃爾沃和Polestar極星之外，還有一些品牌在做這類三廂Cross車型，這里就不多展開了。（注：此次試駕車輛依然是試制車）
| 車身尺寸對比 | ||
| Polestar 2 | Model 3 | |
| 長（mm） | 4606 | 4694 |
| 寬（mm） | 1985 |
2088 |
| 高（mm） | 1473 | 1443 |
| 軸距（mm） | 2735 | 2875 |
至于那臺(tái)黑色的Polestar 2出現(xiàn)在活動(dòng)現(xiàn)場的原因，很簡單，因?yàn)樗x裝了Nappa真皮內(nèi)飾而未選裝性能套件，所以今天它的身份只是一臺(tái)展車。其實(shí)在這個(gè)性能套件中，并不包含造型很有攻擊性的前后包圍等組件，從外觀能看到的只有專屬的輪圈和“瑞典金”的剎車卡鉗。
如果說Polestar 1的內(nèi)飾只是將方向盤上的車標(biāo)從沃爾沃換成了Polestar極星，那么Polestar 2的內(nèi)飾已經(jīng)將沃爾沃的家族內(nèi)飾風(fēng)格弱化了不少，雖然那個(gè)方向盤還是我們熟悉的樣子。整個(gè)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)基本脫離了沃爾沃的風(fēng)格，不過簡潔的設(shè)計(jì)，感覺還是帶著北歐的絲絲冷風(fēng)。
其實(shí)儀表臺(tái)上部還是使用搪塑工藝，Nappa和Weave Tech材質(zhì)主要運(yùn)用于座椅的包裹面料和部分門板上的覆蓋面料，如果您需要座椅通風(fēng)功能的話，那就必須得選擇Nappa真皮材質(zhì)了，因?yàn)榭梢源蚩住４饲癙olestar極星的CEO托馬斯·英格拉特先生曾表示真皮并不代表豪華，不信？點(diǎn)我去看看。
想了解這套車機(jī)系統(tǒng)的朋友，可以翻看我們此前的文章。（↓傳送門）
其實(shí)除了“瑞典金”的安全帶和Brembo卡鉗，以及專屬造型的輪圈，在價(jià)值4.2萬元的性能套件中，更加超值的是和Polestar 1同款、22段可調(diào)的?hlins減振器，所以這就是為什么這臺(tái)白色的Polestar 2會(huì)成為今天試駕活動(dòng)的主角。
●車內(nèi)空間
Polestar 2的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，前排乘客的頭部空間很寬裕，后排相對緊湊了一些（Ps：小姐姐好高）。不過后排地板中間的凸起很高，雖然沒有傳動(dòng)軸的存在，但電池組還是侵占了一些車內(nèi)的乘坐空間。
掀背設(shè)計(jì)為Polestar 2帶來了不錯(cuò)的裝載能力，后排座椅靠背可按4/6比例單獨(dú)或整體放倒，且放倒后與后備廂地板在同一平面上，日常裝載大件物品會(huì)很方便。此外在后備廂地板下有隱藏的儲(chǔ)物空間，隨身行李還可放置在前行李廂內(nèi)。這些都在之前的實(shí)拍文章中有所提及。
●動(dòng)力系統(tǒng)
Polestar 2在前后軸上各安置一個(gè)雙永磁同步電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)可輸出的最大功率和最大扭矩同為150kW和330N·m，所以綜合最大功率為300kW，綜合扭矩660N·m。目前官方給出的電池容量為71kWh，NEDC續(xù)航里程為450km，以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，只能說及格吧。
●場地體驗(yàn)
起步加速快，這已經(jīng)是大家對純電動(dòng)汽車的共同認(rèn)知了，Polestar 2自然也不例外，畢竟補(bǔ)貼前的售價(jià)超過了40萬元，如果再選裝個(gè)性能套件，就45萬了，總得在性能上有點(diǎn)兒表現(xiàn)。雖然目前官方只給了一個(gè)4.7s的“目標(biāo)0-100km/h加速時(shí)間”，但從這個(gè)加速水平來看，已經(jīng)和我之前測試的沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)相當(dāng)了，誒？售價(jià)好像也差的不多。
前文也說了，Polestar 2的性能套裝里包含了和Polestar 1同款的?hlins DFV雙流閥減振器，可手動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，這在同級(jí)車型，或者說同價(jià)位車型中可是獨(dú)一份。不過在Polestar 2上，減振器調(diào)節(jié)旋鈕的位置有些隱蔽，不如Polestar 1那么方便。
這套22段可調(diào)的?hlins減振器可調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了50%，也就是在25%--75%的這個(gè)區(qū)間內(nèi)來調(diào)節(jié)懸架硬度。Polestar極星也有三個(gè)建議的減振設(shè)定，分別是日常模式（Normal）的前8后8，賽道模式（Track）的前1后3，以及舒適模式（Comfort）的前18后20。
如果不選裝性能套件的話，Polestar 2的懸架設(shè)定會(huì)是偏舒適的取向，不過這次活動(dòng)那臺(tái)黑色的Polestar 2只是負(fù)責(zé)做一個(gè)安靜的“美男子”，有些遺憾。再說回?hlins減振器，在我的同事試駕了Polestar 1之后，就對其大加贊賞。確實(shí)，在經(jīng)過活動(dòng)場地中設(shè)置的減速帶時(shí)，懸架表現(xiàn)如快刀斬亂麻一般，DFV雙流閥功不可沒。
Polestar 2沒有配備類似起步控制的功能，所以想要達(dá)到彈射起步的目的，就關(guān)掉蠕行功能，再一腳“地板電”就好。Brembo剎車的表現(xiàn)很棒，在日常駕駛中可能無法完全體現(xiàn)出它的全部價(jià)值，但加上那套?hlins減振器，原廠的Polestar 2就能帶您下賽道遛遛。這次受限于場地及活動(dòng)安排，我沒法對Polestar 2進(jìn)行加速和剎車測試，希望能早點(diǎn)拿到測試車。
Polestar 2有運(yùn)動(dòng)駕駛模式，但因選裝了性能套件，所以開啟運(yùn)動(dòng)模式只是關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)而已。懸架軟硬掌握在自己手里，動(dòng)能回收強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向力度也都能在中控里自行選擇想要的設(shè)定。另外Polestar 2將動(dòng)能回收改稱為“單踏板駕駛”，字面意思很好理解了。
轉(zhuǎn)向力度同樣分三擋：輕，標(biāo)準(zhǔn)，重。其實(shí)就我而言，“重”的轉(zhuǎn)向力度有點(diǎn)兒“名不副實(shí)”，因?yàn)椴⒉凰愫艹粒c標(biāo)準(zhǔn)力度的差距不是很明顯。切換至“輕”，能夠感覺出與前兩者之間的力度差別，日常挪車省勁兒，但還是更推薦使用“標(biāo)準(zhǔn)”或“重”。
最后附上這次試駕活動(dòng)的小視頻，初次拍攝，還請大家輕拍。
●編輯點(diǎn)評(píng)
受限于一些客觀因素，這次與大家分享的內(nèi)容可能不是很全面，還請諒解。不過在有限的時(shí)間里，這臺(tái)Polestar 2留給我的印象還不錯(cuò)，在駕駛與性能層面，堅(jiān)持了燃油車的那份傳統(tǒng)，尤其是那套?hlins減振器，雖說調(diào)節(jié)不是那么的方便，但這種“我的懸架我做主”的感覺在同級(jí)別車型中還是沒有的，如果預(yù)算足夠，性能套件是非常推薦的。而在設(shè)計(jì)與車機(jī)交互等方面，又有著Polestar極星品牌自己的創(chuàng)新。
根據(jù)目前的信息，Polestar 2將在年中開始正式交付，我也想早點(diǎn)拿到測試車，看看Polestar 2的實(shí)際續(xù)航能力，還有它能不能達(dá)到那些定下的“目標(biāo)”。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 41.80萬 |
| 廠商 | Polestar |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2019.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 450 |
| 最大功率(kW) | 300 |
| 最大扭矩(N·m) | 660 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座掀背車 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 408 |
| 長*寬*高(mm) | 4606*1859*1482 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.7 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 4.53 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 35.4 |
| 實(shí)測續(xù)航里程(km) | 407 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 長度(mm) | 4606 |
| 寬度(mm) | 1859 |
| 高度(mm) | 1482 |
| 軸距(mm) | 2735 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 151 |
| 接近角(°) | 15 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 440-1130 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.27 |
| 電動(dòng)機(jī) | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 300 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 660 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 150 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 330 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 150 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 330 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或16萬公里 |
| 變速箱 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 簡稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 外觀/防盜 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | Polestar 2 2020款 首發(fā)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
