● 動力組合：2.0T+8AT

　　這臺航海家(參數(shù)|詢價(jià))搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩368牛·米。賬面參數(shù)來看中規(guī)中矩，在同排量發(fā)動機(jī)中并不算出彩。另外，航海家還提供了2.7T發(fā)動機(jī)可供選擇，最大功率達(dá)到了332馬力，峰值扭矩為500牛·米，指導(dǎo)價(jià)相比2.0T頂配車型貴了6萬元，如果對動力有更高的追求，可以考慮2.7T車型。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速手自一體變速箱，而領(lǐng)航員的前任車型MKX采用的則是6速手自一體變速箱。更多的擋位數(shù)量可以在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 駕乘感受：

　　雖然航海家的整備質(zhì)量超過了2噸，但是這臺2.0T發(fā)動機(jī)要帶動這臺車卻并不顯得費(fèi)勁。油門踏板的調(diào)校偏緩和，因此在起步階段并不會感受到多么迅猛的爆發(fā)力，這也與這臺車偏沉穩(wěn)的氣質(zhì)相符。

　　油門響應(yīng)不算積極但并不代表這臺車動力表現(xiàn)不好，事實(shí)是在深踩油門后，這臺航海家能帶來不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，變速箱在此時(shí)的反應(yīng)也很靈敏，會立刻進(jìn)行降擋。并且發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)出的聲浪也很好聽，并不擾人。

　　而在日常駕駛中，航海家并不是一臺能帶來太多駕駛激情的車型，它的整車調(diào)校都更側(cè)重舒適性。變速箱在平穩(wěn)加速時(shí)的升擋較為積極，并且?guī)缀醺惺懿坏筋D挫，存在感并不強(qiáng)。

　　航海家有著相當(dāng)優(yōu)秀的隔音降噪表現(xiàn)，在最高限速80km/h以內(nèi)的市區(qū)駕駛，能傳入車內(nèi)的噪音相當(dāng)輕微。無論是底盤部分對胎噪路噪的隔離，還是時(shí)速較快時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪都很輕微。并且在此前我們做過的測試中，優(yōu)秀的測試成績也很好地論證了這一點(diǎn)。

　　懸架調(diào)校也偏軟，這與我若干年前試駕的MKX有著較大出入，很顯然林肯對于航海家的底盤設(shè)定進(jìn)行了重新的調(diào)校。在面對來自地面的細(xì)碎顛簸，懸架可以很好地進(jìn)行過濾，傳入車內(nèi)的震動并不明顯。靜謐的車內(nèi)環(huán)境外加柔軟的底盤調(diào)校，航海家可以帶來非常不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　值得一提的是，最近上海的氣溫攀升速度有些快，感覺一夜之間入夏的節(jié)奏。需要注意的是，此時(shí)胎壓也可能一夜之間變高，過高的胎壓會對乘坐舒適性產(chǎn)生一定影響，建議自行調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓。另外，部分新車在出庫時(shí)，胎壓也較高，如果PDI檢測不夠到位也會遺漏對胎壓的校準(zhǔn)（并且這是大概率事件），所以提新車也可以留意一下。　　航海家?guī)в蠥UTOHOLD自動駐車功能，激活的方法是停車時(shí)重踩一腳剎車，當(dāng)屏幕左側(cè)亮起AUTOHOLD后便可松開剎車踏板。這在紅綠燈較多的城市道路中對緩解駕駛疲勞會有一定幫助，畢竟右腳獲得了休息的機(jī)會。

　　全速段的自適應(yīng)巡航功能可以在城市駕駛中使用，只不過即便把跟車距離調(diào)節(jié)到了最近，在緩慢蠕動時(shí)也會隔的比較遠(yuǎn)，容易被加塞，因此在堵車排隊(duì)時(shí)我并不傾向使用該功能。而在城市快速路或高架上行駛，把自適應(yīng)巡航定速在80km/h則會輕松不少。

　　車外后視鏡上集成了并線輔助功能，航海家自身尺寸并不小，在日常行駛中不可避免的容易產(chǎn)生一定的盲區(qū)，有了這個(gè)功能可以很好地為并線做出預(yù)警。此外，我的長測車還帶有車道保持功能，不過對于老司機(jī)而言，這個(gè)功能的用處并不大。

● 油耗：

　　最近又開了一箱油，這次因?yàn)榕浜蠝y試等原因，往郊區(qū)跑的比較多，因此不怎么堵車，平均時(shí)速上升到了32km/h，油耗也相應(yīng)的有所減少。由此可見這臺航海家在中高速路段行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。

● 微體驗(yàn)：安裝行車記錄儀

　　最近編輯部接到了不少測試車，按照規(guī)范每臺車上都得安裝行車記錄儀，設(shè)備數(shù)量上有些捉襟見肘了，于是我決定為這臺航海家單獨(dú)購買一臺記錄儀使用。選的的產(chǎn)品是比較常見的大品牌，安裝方式很簡單。值得一提的是，航海家的內(nèi)后視鏡底座上帶有USB接口，很明顯是方便行車記錄儀供電做出的設(shè)計(jì)，這樣就不用從底下的12V電源接口走線，也無需拆除內(nèi)飾板，線纜直接塞頂篷里就行。

● 總結(jié)：

　　本文對航海家三個(gè)月的使用做了一個(gè)階段性小結(jié)，從目前來看，這款車的整體表現(xiàn)令我滿意。首先大氣的外觀開路上挺氣派的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不夠新潮，但勝在用料豪華。SYNC3.2系統(tǒng)的功能性可以滿足我的用車需求，而一些錦上添花的小功能雖然我使用的頻率不高，但也聊勝于無。駕駛感受方面，航海家整體的調(diào)校都偏舒適性，開起來也沒什么太大壓力，在日常上下班通勤狀態(tài)下可以讓我以一個(gè)較為放松的狀態(tài)從A地去往B地。油耗表現(xiàn)也沒有想象中那么高，作為一臺體重超過2噸的大家伙，勢必不會低了，卻低于了我的預(yù)期，所以這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。下一期內(nèi)容將為大家奉上航海家的空間體驗(yàn)，包括乘坐空間以及儲物空間，敬請期待！（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）