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全方位的提升 場地試駕榮威RX5 PLUS

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● 動力參數(shù)提升/乘坐舒適性提高

  動力方面,榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS提供了汽油版車型和插電混動版車型可選。今天試駕的汽油版車型搭載經(jīng)過重新調(diào)校后的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是7速雙離合變速箱,最大功率173馬力,峰值扭矩則為275!っ祝瑒恿(shù)相比RX5有所提升。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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動力參數(shù)對比
車型最大功率(馬力)最大扭矩(!っ祝
榮威RX5 PLUS 1.5T173275
榮威RX5 1.5T169250
長安CS75 PLUS 1.5T178265

  這臺1.5T發(fā)動機燃油噴射壓力達到了350bar,起到提升燃油霧化效率的作用,并進一步限制發(fā)動機的顆粒物排放。至于變速箱部分,工程師進一步對其控制軟件等方面進行了升級、優(yōu)化。

  首先需要說明的是,此次試駕為場地試駕,試駕時間、路況等諸多方面都有所限制,所以體驗并不充分,還請諒解。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  言歸正傳,榮威RX5 PLUS有著不錯的低扭表現(xiàn),起步挺輕快的,完全沒有慵懶的情況出現(xiàn)。起步之后的加速過程十分順暢,線性的動力輸出讓新車很容易控制,像自然吸氣發(fā)動機一樣的動力輸出對于這類家庭用車來說頗為重要,畢竟舒適性是許多購車者考慮的重點。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  這臺7速雙離合變速箱經(jīng)過優(yōu)化之后,在平順性方面的表現(xiàn)令人滿意。無論是走走停停時的頻繁換擋,還是急加速需要連續(xù)降檔時,它都沒有存在感,這對于保障乘坐舒適性還是挺重要的。當然了,如果一定要提意見的話,換擋動作再干脆一些就更好了。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  新車懸架部分采用的是前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的設(shè)計。另外,工程師為RX5 PLUS配備了全框式副車架。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

  由于試駕現(xiàn)場條件限制,編輯僅體驗減速帶這一種關(guān)系舒適性路況。不得不說RX5 PLUS的表現(xiàn)還是讓人頗為滿意的,顛簸都能很好的被吸收掉,且沒有多余的振動,相信這與工程師在襯套等細節(jié)部分的優(yōu)化工作還是有著一定關(guān)系的。個人認為,新車這一部分表現(xiàn)是要優(yōu)于RX5的。

上汽集團 榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

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  舒適性表現(xiàn)不錯,那操控性又如何呢?雖然操控性不是這類家庭用車所追求的部分,但榮威RX5 PLUS還是延續(xù)了RX5這方面的優(yōu)良表現(xiàn),車輛在并線時能夠提供充足的支撐力,除了能給予駕駛者足夠的信心之外,車身也有著一個較好的姿態(tài)。

● 編輯點評:

汽車之家

  受制于場地限制,這次體驗并不夠充分,但從試駕感受來看,榮威RX5 PLUS在舒適性方面有著令人滿意的表現(xiàn),對路面振動的吸收十分到位。變速箱的平順性、發(fā)動機低扭區(qū)間、線性的動力輸出等部分相較于對手也毫不遜色。再加上能夠帶給消費者很強新鮮感的外觀/內(nèi)飾設(shè)計,新車的變化、提升可謂是全方位的,值得肯定。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

全方位的提升 場地試駕榮威RX5 PLUS 汽車之家
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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊瑢τ谀芙邮苁謩訐醯呐笥眩@車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

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    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

指導(dǎo)價:13.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 173馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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榮威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版PK
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