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[汽車之家性能測試] 榮威RX5 PLUS在前不久正式上市了，相比普通版車型，新車在造型上有著較為明顯的改動，無論是視覺效果、配色還是細(xì)節(jié)處理，都更符合年輕消費者的口味。也因此可以很好的擴充整個RX5(參數(shù)|詢價)車系的產(chǎn)品線。而在早前我們對這臺車已經(jīng)做了較為詳盡的靜態(tài)體驗和試駕了。本文主要對其實測成績進(jìn)行一下補充，這臺車搭載的依舊是那套1.5T+7DCT的動力系統(tǒng)，因此在加速、油耗表現(xiàn)上與普通版RX5差距不大，但得益于新車配備了米其林PS4系列運動輪胎，制動表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

● 靜態(tài)回顧：

本次測試的車型為榮威RX5 PLUS的頂配版本：自動Ali國潮榮麟版。新車相比普通版RX5車型在動力命名上也有一定區(qū)別，前者為300TGI，后者為20T，實際上在動力調(diào)校上有一些差異，但并不算多。

榮威RX5 PLUS在造型設(shè)計上相當(dāng)奪目，碩大的進(jìn)氣格柵配以貫穿整個車頭并嵌入大燈的檸檬黃飾條十分特別，整體也顯得較為搭調(diào)。整車視覺效果時尚且運動，符合年輕消費群體的審美。

車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的長寬高分別為4571mm×1855mm×1719mm，軸距為2708mm。軸距相比普通版車型增加了8mm，長度則多了15mm，長度與寬度則保持不變。19英寸鋁合金輪圈在同價位中可并不多見，并且配備了四條米其林PS4系列輪胎，規(guī)格為235/45 ZR19，市場價約1600元/條，也可謂十分下本，四條輪胎就價值大幾千元，在20萬內(nèi)的乘用車市場都極為罕見。

車尾部分的整體輪廓與普通版車型較為接近，尾燈燈組內(nèi)的布置有些差異，視覺效果更為時尚，并且尾門部分的鍍鉻件更換為了亮黑飾條，增添了一定的運動氣質(zhì)。

來到車內(nèi)，中控造型進(jìn)行了較大的改動，視覺效果更為大氣精簡。豎布局的中控屏幕尺寸為14.1英寸，而全液晶儀表盤則為12.3英寸，搭配在一起也能為車內(nèi)增添更多的科技感。

多功能方向盤采用真皮包裹，左右兩側(cè)還進(jìn)行了打孔處理，手感很棒，造型看著也很漂亮。自適應(yīng)巡航撥桿位于方向盤后面，并非通過方向盤上的多功能按鍵來實現(xiàn)的。此外，這臺RX5 PLUS還帶有車道偏離預(yù)警功能。

多媒體系統(tǒng)采用了與阿里合作研發(fā)的VENUS系統(tǒng)，這也是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車。相比以往的斑馬系統(tǒng)，VENUS系統(tǒng)打在了聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片從而提升運算能力，并且配備了3G RAM內(nèi)存，整體操作流暢度有所提升。另外在UI界面也進(jìn)行了優(yōu)化，并且還加入了更多小程序功能，在停車狀態(tài)下可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。

皮革座椅采用了黑+灰主色調(diào)，縫線與車外的檸檬黃飾條呼應(yīng)，視覺效果很漂亮。實際乘坐感受也很不錯，填充物軟硬適中，還能帶來一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類似，并且?guī)в腥齻€可升降頭枕，安全配置方面毫不含糊，這點很不錯。