迎接挑戰(zhàn) 豐田雙擎家族海拉爾冰雪試駕

謝玥

2021年01月01日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　科目三是駕駛亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))雙擎的賽道體驗(yàn)，該賽道以比利時(shí)斯帕賽道為原型打造，相比前兩個(gè)，這條賽道的彎道要更多，除了開(kāi)始和結(jié)束有一個(gè)大直線外中間全是掉頭S彎。

　　相比前兩臺(tái)車，亞洲龍的可玩性更高，在入彎前給稍微多給一些油車尾就能滑動(dòng)起來(lái)，這時(shí)就需要駕駛員控制好方向，車輛就能飄起來(lái)了，這時(shí)油門(mén)也得跟上，才能保持住姿態(tài)。在冰雪路面上亞洲龍的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，但油門(mén)初段有些保守了，中后段會(huì)更有力。

　　之后是長(zhǎng)約7公里的大環(huán)線賽道體驗(yàn)，幾乎是沿著整個(gè)湖面的最外側(cè)進(jìn)行一次繞圈，體驗(yàn)車型是隨機(jī)的，我們?cè)嚦说氖且慌_(tái)RAV4雙擎。

　　最后是RAV4的越野試乘環(huán)節(jié)，測(cè)試路線為湖面周圍的山路，一路爬坡，全程的路況并不復(fù)雜，中間也沒(méi)有出現(xiàn)溝壑、炮彈坑等障礙，整個(gè)過(guò)程比較輕松。

　　在非鋪裝路面上帶釘?shù)妮喬ヒ恢北３种^好的抓地力，因整個(gè)測(cè)試難度不高，在穿越過(guò)程中四只車輪幾乎沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，我對(duì)豐田混動(dòng)家族產(chǎn)生了好感，除了不錯(cuò)的動(dòng)力性能、操控外，這些車的穩(wěn)定表現(xiàn)也足夠令人滿意，在零下30度的極寒環(huán)境下，這幾臺(tái)雙擎車型無(wú)論是電池電機(jī)還是車輛其他功能在一天的激烈駕駛中都沒(méi)有出現(xiàn)異樣。而它們?cè)诒嫔系谋憩F(xiàn)也足夠優(yōu)秀。值得一提的是，每個(gè)賽道項(xiàng)目體驗(yàn)時(shí)我們都有兩次機(jī)會(huì)，每次不一樣的地方就是ESP是否開(kāi)啟，在開(kāi)啟的情況下，車輛出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象時(shí)能夠的感受到系統(tǒng)的介入，保證了安全，日常用車時(shí)也更放心。（圖/文/攝汽車之家謝玥部分圖片來(lái)源：豐田官方攝影團(tuán)隊(duì)）