[汽車之家 原創試駕] 當老款A 45在占領市場的同時，來自德國的奧迪其實也沒有閑著。雖然RS 3的銷量不盡如人意，但S3在國內的成功可算是有目共睹。40萬元左右的價格讓它成了這個價位當之無愧的性能車“王者”。而相信斯圖加特選手也嗅到了其中商機，35車型因此孕育而生。繼A 35 L、A 35和GLB 35之后，梅賽德斯-AMG再次放出一款35車型，它就是本次試駕的GLA 35。
●細節的變化
這一代GLA的造型變化有點大，讓人看著都有些陌生，仿佛GLA這三個字母是一款全新的品類。圓圓的設計不忍聯系到奔馳的另一款車型——奔馳B級。就像我之前形容GLE 63一樣，或許是它的基礎擺在這里，雖然換裝了輪圈，把鍍鉻換裝成了黑色材質，但你怎么也無法把它與性能一詞聯系到一起，也許它就是想做個萌快萌快的選手吧。
設計師在GLA 35的車內，僅僅對方向盤和配色偷偷動了手腳，其余方面和普通版并無差別。同樣10.25英寸的儀表盤和中控屏幕，同樣的真皮座椅等等。當然了，畢竟GLA 35比普通貴了10萬元，配置層面自然是更高，但對于頂著AMG頭環的它來講，我認為還是可以更加激進和活潑一點。
●2.0T+8擋濕式雙離合變速箱
雖然沒有了“一人一機”，但這并不妨礙它成為同級別加速最快的選手。GLA 35搭載M260的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速時間為5.2秒。最終的實測數據未來我們拿到本地試駕車之后，也會為您第一時間呈現。
使用舒適模式下，GLA 35更像一臺和藹可親的“大白”，駕駛它輕松愜意，油門不會隨時神經質一般的恐嚇你，腳感的親和力很強，轉速會保持得很低，排氣也不吵鬧，即便后座是你的家人，你也不用擔心會在他們面前原形畢露。
使用S+模式車輛會變得立刻“暴力”了許多，擋位和轉速都變得更加激進，油門像和你的右腳黏在了一起，排氣聲浪也會迸發出來，此時GLA 35仿佛箭在弦上，只要你一聲令下，車身會頃刻間躥出去。
變速箱的換擋速度非?？?，而使用撥片的情況下，也完全不會有延遲的顧慮，完全是“手到擒來”。不過在低速行駛以及走走停停的工況下，變速箱還是會出現一定的頓挫，這也是雙離合變速箱不可避免的問題。不過我認為你已經選擇了AMG，享受它的優點，就勢必要接納它的不足。
底盤的反饋不像AMG A 35那樣直接，再加上50的扁平比輪胎，舒適性上其實還是不錯的。路面上的細碎顛簸并不會一股腦的全都傳遞給車內的乘客，像過減速帶和較大坑洼路況時，也沒有想象中那么硬朗。GLA 35的懸架的調校稱得上是相當“親民”了。
舒適模式下轉向的手感比較輕盈，回饋細膩，且力度也是剛剛好。而S和S+模式下的手感會沉了許多，這也能讓駕駛員立刻進入“警戒”狀態。不過精準度沒有AMG的轎車產品那么出色，整體表現還是一款SUV的調校方式。
●全文總結
我相信一定有人調侃GLA 200的動力，畢竟1.3T的動力再強勁，大家看到這個排量，也會不由得唏噓一陣。而GLA 35的動力對于大部分人來說已經過剩，306馬力，400?！っ椎臄祿?，相信很多朋友根本用不到它的極限。其實，在試駕的過程中我一直在思考一個問題，如果能夠有個折中的方案，未來能推出一款搭載2.0T發動機的“GLA 260”車型，豈不是更加兩全其美。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 廠商指導價 | 43.98萬 |
| 廠商 | 梅賽德斯-AMG |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.03 |
| 最大功率(kW) | 225 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 變速箱 | 8擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發動機 | 2.0T 306馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4436*1849*1588 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.2 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 5.16 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.44 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.3 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1744 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 長度(mm) | 4436 |
| 寬度(mm) | 1849 |
| 高度(mm) | 1588 |
| 軸距(mm) | 2729 |
| 前輪距(mm) | 1617 |
| 后輪距(mm) | 1596 |
| 接近角(°) | 15.2 |
| 離去角(°) | 21.4 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 51 |
| 后備廂容積(L) | 435-1430 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發動機 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 發動機型號 | 260 920 |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 306 |
| 最大功率(kW) | 225 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 225 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 簡稱 | 8擋濕式雙離合 |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規格 | 235/50 R19 |
| 備胎規格 | 無 |
| 被動安全 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 內置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 駕駛模式切換 | |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 可變轉向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 巡航系統 | |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統 | ○ |
| 道路交通標識識別 | ○ |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統 | |
| 智能化配置 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數字顯示 | ○ |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 座椅材質 | |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | 奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
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