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比亞迪-宋PLUS新能源
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表現均衡才是主旋律 試駕宋PLUS EV

王曉辰
2021年04月28日 00:00 原創 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
廠商指導價20.38萬18.68萬
廠商比亞迪比亞迪
級別緊湊型SUV緊湊型SUV
能源類型純電動純電動
上市時間2021.042021.04
NEDC純電續航里程(km)505505
快充時間(小時)--
慢充時間(小時)--
快充電量百分比8080
最大功率(kW)135135
最大扭矩(N·m)280280
電動機(Ps)184184
長*寬*高(mm)4705*1890*16804705*1890*1680
車身結構5門5座SUV5門5座SUV
最高車速(km/h)160160
官方0-100km/h加速(s)--
官方0-50km/h加速(s)4.44.4
電能當量燃料消耗量(L/100km)1.61.6
整車質保六年或15萬公里六年或15萬公里
首任車主質保政策--
車身宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
長度(mm)47054705
寬度(mm)18901890
高度(mm)16801680
軸距(mm)27652765
前輪距(mm)16301630
后輪距(mm)16301630
接近角(°)1919
離去角(°)2121
最小轉彎半徑(m)5.555.55
車身結構SUVSUV
車門開啟方式平開門平開門
車門數(個)55
座位數(個)55
后備廂容積(L)--
整備質量(kg)19501950
最大滿載質量(kg)23252325
電動機宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
電機類型永磁/同步永磁/同步
電動機總功率(kW)135135
電動機總功率(Ps)184184
電動機總扭矩(N·m)280280
前電動機最大功率(kW)135135
前電動機最大扭矩(N·m)280280
驅動電機數單電機單電機
電機布局前置前置
電池類型磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池
電芯品牌比亞迪比亞迪
電池冷卻方式液冷液冷
NEDC純電續航里程(km)505505
電池能量(kWh)71.771.7
電池能量密度(Wh/kg)140140
百公里耗電量(kWh/100km)14.114.1
電池組質保首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能支持支持
快充功率(kW)9090
快充時間(小時)--
慢充時間(小時)--
快充電量(%)8080
變速箱宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
擋位個數11
變速箱類型固定齒比變速箱固定齒比變速箱
簡稱電動車單速變速箱電動車單速變速箱
底盤轉向宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
驅動方式前置前驅前置前驅
四驅形式--
中央差速器結構--
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結構承載式承載式
車輪制動宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型盤式盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車
前輪胎規格235/50 R19235/50 R19
后輪胎規格235/50 R19235/50 R19
備胎規格補胎工具補胎工具

被動安全宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預警系統●-
主動剎車/主動安全系統●-
疲勞駕駛提示--
DOW開門預警●-
前方碰撞預警●-
后方碰撞預警●-
哨兵模式/千里眼--
低速行車警告●●
內置行車記錄儀●●
道路救援呼叫--
駕駛操控宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
能量回收系統●●
自動駐車●●
上坡輔助●●
陡坡緩降●●
空氣懸架--
電磁感應懸架--
可變轉向比--
整體主動轉向系統--
四驅/越野宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
涉水感應系統--
低速四驅--
蠕行模式--
坦克轉彎--
駕駛硬件宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●
透明底盤/540度影像●●
駕駛功能宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
倒車車側預警系統●-
衛星導航系統●●
導航路況信息顯示●●
AR實景導航--
高精地圖--
并線輔助●-
車道保持輔助系統●-
車道居中保持--
道路交通標識識別●-
夜視系統--
輔助泊車入位--
遙控泊車●●
循跡倒車--
輔助變道--
遠程召喚--
外觀/防盜宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
電動擾流板--
自動開合車門--
無框設計車門--
魔術感應門--
電動后備廂●-
感應后備廂--
電動后備廂位置記憶●-
尾門玻璃獨立開啟--
車庫門遙控裝置--
車頂行李架●●
車內中控鎖●●
無鑰匙啟動系統●●
隱藏電動門把手--
主動閉合式進氣格柵--
電池預加熱●●
對外放電●●
整車無線充電--
車外燈光宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
LED日間行車燈●●
自適應遠近光●-
自動頭燈●●
轉向輔助燈●-
轉向頭燈--
前大燈雨霧模式●-
大燈高度可調●●
大燈清洗裝置--
大燈延時關閉●●
天窗/玻璃宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
星空天窗--
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風擋遮陽簾--
后排側隱私玻璃●●
后雨刷●●
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
旋轉大屏●●
中控液晶屏分屏顯示--
藍牙/車載電話●●
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
車聯網●●
OTA升級●●
Wi-Fi熱點●●
V2X通訊--
車內生物監測系統--
主動降噪--
方向盤/內后視鏡宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
多功能方向盤●●
方向盤換擋--
方向盤加熱--
方向盤記憶--
全液晶儀表盤●●
HUD抬頭數字顯示--
電動可調踏板--
ETC裝置--
車內充電宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口--
座椅配置宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
運動風格座椅--
主/副駕駛座電動調節主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕--
第二排座椅電動調節--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排獨立座椅--
后排座椅電動放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音響/車內燈光宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
觸摸式閱讀燈●●
空調/冰箱宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型
熱泵空調--
后排獨立空調--
后座出風口●●
溫度分區控制●●
車載空氣凈化器●-
車內PM2.5過濾裝置●●
負離子發生器--
車內香氛裝置--
車載冰箱--

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    • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.72秒 41.75米 --升
      測試文章：低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i
      評測編輯-何家榮：

      從各項測試數據來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單，它的表現確實很全面，一點都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性、底盤質感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現，躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題。更重要的是，它的價格也極具殺傷力，須知道14.68-16.98萬元的售價區間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。
      評測編輯-陳海傭：

      可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續航能力，解決了里程焦慮的痛點。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說，也沒有太大的心理負擔。同時在饋電狀態下，它表現出良好的行駛質感。至于配置、空間，宋PLUS DM-i的表現也是可圈可點，沒有明顯的短板。綜合來看，它是同級別里很有競爭力的車型。
      評測編輯-蘇煒祺：

      宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗，一箱油跑1000公里不在話下，同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能，性價比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌，如果未來能提升剎車性能和品牌力，這將是一款不錯的插混車。
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