野性新物種 海外試保時捷Taycan 獵裝版
◆空間：寬敞了不少
由于前排地板下方為高壓電池組，因此Taycan系列的坐姿并不能調得很低，這一點在獵裝版上也是如此。
我們拿了一輛沒有選配天窗的試駕車進行體驗，前排座位調到最低的前提下，身高176cm的體驗者還能有超過一拳的頭部空間，表現還算不錯，當然有天窗的版本頭部空間會更加充裕。
后排的乘坐體驗是Taycan獵裝版相比較轎跑版最大的改進，主要體現在頭部空間的改善。在轎跑版上，后排會很容易頂頭，而獵裝版則完全沒有這個問題，頭頂還能富余出約一拳的空間來。由于側窗玻璃樣式的改變，獵裝版的后排采光要好很多，長途乘坐也不會感覺疲勞。此外，由于車身后部造型上的改變，原本在轎跑版上狹窄的后方視野也被大幅度改善，這對駕駛者來說也是個好消息。
車內巨大的全景玻璃車頂提供了很好的采光，這塊全車最大的玻璃不僅隔音隔熱，而且由于是深色玻璃，即使在炎炎烈日下也不需要遮陽簾，這塊大玻璃車頂在未來進口到中國的車型上也將是標配。
Taycan獵裝版的一大優點當然是“能裝”，在不掀開后排衣帽隔板時行李空間有446升，放倒后排座椅后能擴展至最高1212升，要放下長途出行所需的行李比起轎跑版要輕松許多。而車頭的“前備廂”則與轎跑版相同，容量為84升，平時放個手提包什么的十分方便。如果還覺得行李空間不夠用，保時捷原廠還提供配套Taycan獵裝版使用的車頂行李箱給你選裝，可額外提供480升的封閉儲物空間，并且能經受200km/h高速行駛的考驗。當然，行李箱額外帶來的空氣阻力會加快電動車的電量消耗，200km/h高速行駛也會很快把電用光，你需要在裝得多還是跑得遠之間作出選擇了。
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