[汽車之家原創試駕]其實主動電控懸架系統,并不是什么新鮮配置了,包括空氣懸架、電磁懸架,都算是提升車輛行駛性能的手段之一。此次活動的安排比較簡單,主要針對摩卡(參數|詢價)配備的這套電控懸架系統進行一次場地體驗,包括顛簸路、凹凸橋、階梯橋等路面工況,來全面檢驗這套系統所帶來的多重表現。
◇選配條件與價格
通過配置單不難發現,除了最低配車型,這套主動電控懸架系統全系都要進行選配,目前得知的選配價格是0.5萬元。另外,還有一個激活條件,需要再加0.25萬元,選配21英寸輪圈。
選配的總價格達到了0.75萬元,可以得到21英寸輪圈+265/45 R21馬牌輪胎,以及主動電控懸架系統。綜合考慮,我覺得還是比較超值的。
工作人員在介紹環節也仔細闡述了這套系統的取向與優勢。它的主要幫助依然集中在舒適性方面,多方位的適應性以及給駕駛員不一樣的行駛質感,這是它最終的訴求。
功能方面,車輪垂直加速度傳感器,能夠精確控制懸架阻尼的變化,針對不同車輪在運轉過程中的俯仰變化進行阻尼調整,最大程度上滿足車輛在行駛時的穩定性。
車輛在常規行駛狀態下,前后的重心變化,會針對性對懸架系統進行阻尼加強,從而達到抑制車輛側傾的效果。細微的變化,在主觀感受方面很難察覺,但是切換駕駛模式之后,就能明顯感覺到阻尼開始加強。
◇場地體驗環節
回到場地試駕環節,場地中包含了大部分測試項目,包括繞樁、加速剎車、減速帶、顛簸路、凹凸橋、階梯橋等路況。但是最能直接感受到主動電動懸架系統介入的環節,是繞樁、減速帶、階梯橋、顛簸路環節,下面也是針對性跟大家做詳細分享。
繞樁測試,針對普通模式以及運動模式我都進行了測試。普通模式下,懸架在一側進行壓縮動作時,能夠感覺到較為明顯的側傾出現,針對性的阻尼補強,并不會有較為明顯的支撐性變化。
切換運動模式之后,這時能夠明顯感覺到懸架處于緊繃狀態,此時車頭的指向動作更加直接,橫向側傾明顯減少,懸架的整體感具備不錯的表現,激烈駕駛時的路感反饋也更為積極。
測試過后,參考選配價格來說,我認為這套電控懸架的性價比還是不錯的。針對大部分消費而言,它所帶來的提升是有目共睹的,也總比日后去升級一套避振器更合適。而且更加智能化的表現,能夠給駕駛員更加輕松的駕駛體驗,在行駛質感以及溝通感方面具備搶眼的表現。
減速帶測試,同樣在普通模式以及運動模式下進行了多次體驗。避振器阻尼的變化方面,依然能夠直接感受到懸架在路感反饋方面的不同表現。普通模式下,懸架的行程感明顯更大,對于較大顛簸的處理比較干脆,但也保留了不錯的韌性。運動模式下,車內的顛簸感也更加明顯,路感反饋更為直接。
階梯橋環節,車輛在下臺階路段的時候,針對懸架的回彈速度能夠直觀看到,在完成壓縮動作之后,車身不會有多余的跳動,能夠干脆利落的通過這個環節。其實我們也體驗了其它兩款競品車型,不得不說,摩卡在這個環節的表現確實出色。
顛簸路段的測試,更加考驗車輛對于高頻率濾震的表現,在普通模式下,懸架系統的阻尼感明顯會更柔軟一些,相對跳動也會更大一些,車身晃動會明顯一些。
運動模式下,車輛的低頻震動會更加明顯,但是跳動明顯減少。當然,日常駕駛的情況下肯定還是普通模式下的情況居多,車輛能夠提供不錯的支撐性以及濾震表現。
◇總結
經過場地測試環節的體驗,針對這套主動電控懸架系統表現,我認為可以給出較高的評價。首先不得不說的是價格表現,總共0.75萬元的選配價格,相比我們得到的全面體驗,性價比表現是超值的。那么,實際表現真的有那么神奇嗎?文章開始也提到了,這并不是什么新鮮科技,但是它的表現確實能夠將車輛的整體運動性能,以及行駛質感得到很好的提升,整體來說確實值得擁有。(文/圖/攝 汽車之家 梁奇)
車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
廠商指導價 | 22.38萬 |
廠商 | 長城汽車 |
級別 | 中型SUV |
能源類型 | 汽油+48V輕混系統 |
環保標準 | 國VI |
上市時間 | 2021.05 |
最大功率(kW) | 157 |
最大扭矩(N·m) | 328 |
變速箱 | 9擋濕式雙離合 |
車身結構 | 5門5座SUV |
發動機 | 2.0T 214馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 4875*1960*1690 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
最高車速(km/h) | 200 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.17 |
整車質保 | 五年或15萬公里 |
整備質量(kg) | 1830 |
最大滿載質量(kg) | 2252 |
車身 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
長度(mm) | 4875 |
寬度(mm) | 1960 |
高度(mm) | 1690 |
軸距(mm) | 2915 |
前輪距(mm) | 1671 |
后輪距(mm) | 1680 |
接近角(°) | 19 |
離去角(°) | 26 |
車身結構 | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(個) | 5 |
座位數(個) | 5 |
油箱容積(L) | 70 |
后備廂容積(L) | - |
風阻系數(Cd) | - |
發動機 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
發動機型號 | E20N |
排量(mL) | 1998 |
排量(L) | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(個) | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 |
配氣機構 | DOHC |
最大馬力(Ps) | 214 |
最大功率(kW) | 157 |
最大功率轉速(rpm) | 6000-6300 |
最大扭矩(N·m) | 328 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 |
最大凈功率(kW) | 150 |
能源類型 | 汽油+48V輕混系統 |
燃油標號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環保標準 | 國VI |
變速箱 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
簡稱 | 9擋濕式雙離合 |
擋位個數 | 9 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
底盤轉向 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
驅動方式 | 前置四驅 |
四驅形式 | 適時四驅 |
中央差速器結構 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 235/55 R20 |
后輪胎規格 | 235/55 R20 |
備胎規格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
膝部氣囊 | |
主動安全 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統 | ● |
主動剎車/主動安全系統 | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
DOW開門預警 | ● |
前方碰撞預警 | ● |
后方碰撞預警 | ● |
內置行車記錄儀 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
駕駛模式切換 | |
發動機啟停技術 | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
可變懸架功能 | |
駕駛硬件 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
透明底盤/540度影像 | ● |
攝像頭數量 | |
超聲波雷達數量 | |
毫米波雷達數量 | |
駕駛功能 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
巡航系統 | |
輔助駕駛等級 | |
倒車車側預警系統 | ● |
衛星導航系統 | ● |
導航路況信息顯示 | ● |
高精地圖 | ○ |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統 | ● |
車道居中保持 | ● |
道路交通標識識別 | ● |
輔助泊車入位 | ● |
遙控泊車 | ● |
循跡倒車 | ● |
輔助變道 | ● |
外觀/防盜 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
輪圈材質 | |
電動后備廂 | ● |
感應后備廂 | ● |
電動后備廂位置記憶 | ● |
車頂行李架 | ● |
發動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統 | ● |
無鑰匙進入功能 | |
隱藏電動門把手 | ● |
主動閉合式進氣格柵 | ● |
遠程啟動功能 | |
車外燈光 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
近光燈光源 | |
遠光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
車前霧燈 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈延時關閉 | ● |
天窗/玻璃 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
側窗多層隔音玻璃 | |
后排側窗遮陽簾 | |
后排側隱私玻璃 | ● |
車內化妝鏡 | |
后雨刷 | ● |
感應雨刷功能 | |
外后視鏡 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
中控下屏幕尺寸 | |
藍牙/車載電話 | ● |
手機互聯/映射 | - |
語音識別控制系統 | |
面部識別 | ● |
智能化配置 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
車聯網 | ● |
4G/5G網絡 | |
OTA升級 | ● |
Wi-Fi熱點 | ● |
車內生物監測系統 | ● |
手機APP遠程功能 | |
主動降噪 | ● |
方向盤/內后視鏡 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
方向盤材質 | |
方向盤位置調節 | |
換擋形式 | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | ● |
方向盤加熱 | ● |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | ● |
液晶儀表尺寸 | |
HUD抬頭數字顯示 | ● |
內后視鏡功能 | |
ETC裝置 | ● |
車內充電 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數量 | |
手機無線充電功能 | |
行李廂12V電源接口 | ● |
座椅配置 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
座椅材質 | |
主座椅調節方式 | |
副座椅調節方式 | |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
第二排座椅調節 | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內燈光 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
揚聲器品牌名稱 | |
揚聲器數量 | |
觸摸式閱讀燈 | ● |
車內環境氛圍燈 | |
空調/冰箱 | 魏牌 摩卡 2021款 2.0T 四驅特醇版 |
空調溫度控制方式 | |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區控制 | ● |
車載空氣凈化器 | ● |
車內PM2.5過濾裝置 | ● |
負離子發生器 | ● |
車內香氛裝置 | ● |