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又一小鎮(zhèn)青年 搶先試駕北京U5 PLUS

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外觀、內飾簡單回顧

  當下流行的設計元素如大尺寸進氣格柵、鍍鉻裝飾和貫穿式的尾燈等,你都能在北京U5 PLUS(參數|詢價)身上見到,但它所營造出得還是一種年輕、新穎的氛圍,并不會給人張揚、跋扈的感覺。相對一些主打運動的緊湊型車來說,它還真是一個樸實、居家的角色。

北京汽車 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版

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  中控臺造型很舒展,細節(jié)設計也沒落下,很多地方都采用了軟質材料包裹,細細去感受的話也能讓人滿意。另外,試駕車的內飾是黑色的,這是個不太 “顯好”的配色,想要最大限度的體現座艙的空間感,還是選雙色搭配或淺色為好。

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  北京U5 PLUS座椅采用了一體式設計,填充物柔軟,與身體非常貼合,在這個價位里算上等表現。不足之處也有,比如后排沒有出風口。此外,它的后排座椅支持整體放倒,但放倒后會與后備廂底部形成一定角度,不能達到純平。

全文總結

  一般來說,廠家都會安排車系中動力最強的車型參與試駕會,但這次并沒有。詢問后得知,廠家認為搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型才是他們的主銷款,搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型明顯更貴了些,來到了10萬元區(qū)間,這就與北京U5 PLUS“小鎮(zhèn)青年”的用戶畫像有了些差距。這樣來看,廠家對北京U5 PLUS的定位應該算很清晰了,他們認為三四線城市的年輕消費者對未知的產品或品牌并不抵觸,進而選擇用了北京U5 PLUS強烈直觀的優(yōu)勢去彌補北京汽車品牌的弱勢。短暫的接觸后,我覺得北京U5 PLUS雖然具備一些優(yōu)勢,比如雙聯(lián)屏提供了不錯的科技感、內飾用料下本等,但還達不到直觀且強烈的程度,接下來的路好不好走,交給市場來檢驗吧。(文/圖/攝 汽車之家 索安國)

汽車之家

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.48 38.26 7.40
    測試文章:價格夠實惠品質不湊合 測試北京U5 PLUS
    評測編輯-李喬辰:

    初見北京U5 PLUS,我會把它歸類于網約車的世界中,甚至認為在那個世界中它都未必受到青睞。但幾天接觸下來,這臺標準最入門的三廂車還是挺有追求的,不到9萬元的指導價,1.5L動力儲備雖然不夠,但貴在響應性很好。轉向底盤的調校的也有一些值得肯定的地方;車內最大的驚喜居然來自前排的座椅。在北京U5 PLUS身上我們無法看到完美的表現,但是能看到最大程度上的誠意和努力。

    評測編輯-洪冰清:

    從指導價和定位上來看,這臺指導價不到9萬元的緊湊型車配置表現還不錯,并且實測剎車成績?yōu)?8.26米,表現很好。但明顯的短板是動力儲備,即便是作為完全家用屬性的車,在急加速工況下也會讓人有所抱怨。

    評測編輯-張益嘉:

    短暫的接觸后,我覺得北京U5 PLUS具備乘坐空間表現不錯、雙聯(lián)屏帶來的科技感強、內飾用料下本等優(yōu)勢,但1.5L車型動力儲備不足、品牌認可度不高也是不可忽視的弱勢,而北京汽車也需要在產品宣傳和可靠性上持續(xù)發(fā)力。

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北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版

指導價:8.79萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 113馬力...
變速箱:CVT無級變速
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