[汽車之家原創(chuàng)試駕]雪佛蘭的Corvette是美國跑車的傳奇，很多車迷的童年夢想。對(duì)于Corvette(參數(shù)|詢價(jià))，還有一個(gè)夢是Corvette之父頓托夫（Zora Arkus-Duntov）一直未有實(shí)現(xiàn)到的，那就是要造一部中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)（MR）的Corvette。發(fā)展到第八代的C8，終于實(shí)現(xiàn)了頓托夫的夢想。新款Corvette甚至設(shè)計(jì)得像極一部法拉利，配合MR的新布局，美國超跑，終有一款可以有能力反擊歐洲超級(jí)跑車。
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當(dāng)歐洲的超級(jí)跑車品牌，努力地研發(fā)零排放的新動(dòng)力，變身成中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑后，Corvette C8仍堅(jiān)持著傳統(tǒng)超跑的動(dòng)力風(fēng)格，用上一臺(tái)6.2升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力495hp(502Ps)雖不驚人，但最高扭矩卻高達(dá)637N·m，搭配僅1530公斤的車重，并匹配傳輸效率極高的八速雙離合器變速箱，0-60mph（96km/h）起步加速僅需短短2.9秒；單用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而造出這么快的成績，絕對(duì)可列入超級(jí)跑車俱樂部中頭幾名最快席位。在德國紐柏林北環(huán)賽道，Corvette C8可跑出7分29秒最快單圈時(shí)間，甚至比保時(shí)捷992 Carrera S、991 GT3、奧迪R8 V10 Plus、法拉利F12…等車還快。
我的Corvette夢
筆者在八十年代長大，小時(shí)候看過一套嘉禾出品電影，叫《炮彈飛車?yán)m(xù)集》，在電影里面，小森美戴維斯站在一部車頭很長的紅色跑車上，后來從美國親友口中知道，那輛車名叫 Corvette。
大學(xué)時(shí)期到美國交流，留意到美國同學(xué)房間內(nèi)的跑車海報(bào)，也是有著電子表版，車頭用跳燈的Corvette。
同時(shí)期，我也開始接觸電腦游戲，玩一個(gè)叫”Test Drive 3”的模擬駕駛游戲，里面有法拉利Mythos ，蘭博基尼Diablo ，本田NSX， Dodge Stealth R/T 和一部雪佛蘭Corvette CERV3 ，年少氣盛的我偏偏喜歡選擇開Corvette而非當(dāng)時(shí)非常流行的什么入后擋可以開到出煙的Diablo。今天，筆者在香港終于不用在虛擬空間享受Corvette的駕駛樂趣了，何解？
Corvette的另一個(gè)首次
Corvette C8除了首次變成中置后驅(qū)跑車，更首次推出右舵版本。自Corvette于1953年推出后，60多年來，只有住在左舵駕駛的朋友才有機(jī)會(huì)可以駕駛雪佛蘭Corvette，不過美國通用汽車在2020年推出第八代時(shí)，令右舵車迷更高興的事，是通用汽車宣布為Corvette制作右舵版本供應(yīng)右舵市場，從此生活在右舵車市場朋友亦能享受Corvette駕駛樂趣。