◇四驅(qū)結(jié)構(gòu)

　　吉利星越S AWD配備的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用前置四驅(qū)布局，中間配備的是多片離合器式限滑差速器，帶有越野模式以及陡坡緩降功能。與之前測(cè)試的星越車(chē)型基本保持一致。

◇滑輪組測(cè)試

　　整體表現(xiàn)依舊出色，切換越野模式之后，所有項(xiàng)目都順利通過(guò)。只有單后輪測(cè)試時(shí)，能夠感覺(jué)到四驅(qū)系統(tǒng)稍微有一些遲疑，但是憑借出色的輪間限滑能力順利通過(guò)。

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◇越野測(cè)試

　　吉利星越S的接近角為24°，離去角為28°，最小離地間隙為225mm，底邊離地間隙為210mm。數(shù)據(jù)不算突出，但在場(chǎng)地內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)托底的情況，對(duì)于輕度越野體驗(yàn)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是足夠了。

　　越野模式下，36°坡、42°坡、炮彈坑、蝴蝶谷、側(cè)傾坡道都順利通過(guò)。憑借出色的輪間限滑能力，就能完成所有挑戰(zhàn)，并且提供出色的越野體驗(yàn)。

　　在炮彈坑以及蝴蝶谷項(xiàng)目，連續(xù)的高強(qiáng)度測(cè)試，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)出眾的扭力在這里起到了關(guān)鍵作用，面對(duì)所有項(xiàng)目的考驗(yàn)都具備穩(wěn)健的表現(xiàn)。

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　　動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)內(nèi)部包含加速、中途加速、平順性，憑借優(yōu)秀的測(cè)試數(shù)據(jù)表現(xiàn)給出了5.5分的評(píng)價(jià)。變速箱得分也是高于平均分，但是手動(dòng)模式下降擋速度偏慢的問(wèn)題，相應(yīng)扣除了分?jǐn)?shù)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)由于滑輪組測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，得到了高分，5分。而車(chē)身參數(shù)以及越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià)得分，也大幅超越平均分。

◇總結(jié)

　　 總體來(lái)看，吉利星越S的表現(xiàn)依然是可圈可點(diǎn)的。首先，作為主打年輕消費(fèi)群體，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)足夠全面，包括越野性能、公路行駛性能，以及加速、剎車(chē)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，都非常搶眼。但是問(wèn)題也比較明顯，就是變速箱的降擋速度確實(shí)有些慢，算是在運(yùn)動(dòng)性能方面最為拉胯的一面。

　　談到新車(chē)的變化，其實(shí)從設(shè)計(jì)到配置以及價(jià)格角度來(lái)看，它并沒(méi)有與星越車(chē)型拉開(kāi)明顯差距，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在專(zhuān)屬感方面有了全面提升。但是從產(chǎn)品成熟度以及駕駛感受角度來(lái)看，它的表現(xiàn)依然可以得到尊敬。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 視頻 張鵬 王軒 協(xié)助 李喬辰 鄭雷）

◇AH-100得分總表

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