| 吉利汽車-星越S-2021款 2.0TD 自動四驅(qū)幻影版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.50 | (4.77) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.86) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (2.21) |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.10 | (3.00) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 | (2.11) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (2.08) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.35 | (0.51) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.60 | (0.86) |
| 牽引力 | 2.50 | 2.30 | (0.75) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 | (0.31) |
| 總分 | 40.00 | 31.25 | (22.15) |
| AH-100 得分 | 19.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
再次忠于運動基因 測試吉利星越S AWD
◇四驅(qū)結(jié)構
吉利星越S AWD配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用前置四驅(qū)布局，中間配備的是多片離合器式限滑差速器，帶有越野模式以及陡坡緩降功能。與之前測試的星越車型基本保持一致。
◇滑輪組測試
整體表現(xiàn)依舊出色，切換越野模式之后，所有項目都順利通過。只有單后輪測試時，能夠感覺到四驅(qū)系統(tǒng)稍微有一些遲疑，但是憑借出色的輪間限滑能力順利通過。
◇越野測試
吉利星越S的接近角為24°，離去角為28°，最小離地間隙為225mm，底邊離地間隙為210mm。數(shù)據(jù)不算突出，但在場地內(nèi)沒有出現(xiàn)托底的情況，對于輕度越野體驗來說絕對是足夠了。
越野模式下，36°坡、42°坡、炮彈坑、蝴蝶谷、側(cè)傾坡道都順利通過。憑借出色的輪間限滑能力，就能完成所有挑戰(zhàn)，并且提供出色的越野體驗。
在炮彈坑以及蝴蝶谷項目，連續(xù)的高強度測試，沒有出現(xiàn)過熱保護情況，發(fā)動機出眾的扭力在這里起到了關鍵作用，面對所有項目的考驗都具備穩(wěn)健的表現(xiàn)。
動態(tài)評價，發(fā)動機一項內(nèi)部包含加速、中途加速、平順性，憑借優(yōu)秀的測試數(shù)據(jù)表現(xiàn)給出了5.5分的評價。變速箱得分也是高于平均分，但是手動模式下降擋速度偏慢的問題，相應扣除了分數(shù)。
四驅(qū)系統(tǒng)由于滑輪組測試成績優(yōu)秀，得到了高分，5分。而車身參數(shù)以及越野場地主觀評價得分，也大幅超越平均分。
◇總結(jié)
總體來看，吉利星越S的表現(xiàn)依然是可圈可點的。首先，作為主打年輕消費群體，強調(diào)運動性能的SUV車型來說，它的表現(xiàn)足夠全面，包括越野性能、公路行駛性能，以及加速、剎車環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，都非常搶眼。但是問題也比較明顯，就是變速箱的降擋速度確實有些慢，算是在運動性能方面最為拉胯的一面。
談到新車的變化，其實從設計到配置以及價格角度來看，它并沒有與星越車型拉開明顯差距，簡單來說，就是在專屬感方面有了全面提升。但是從產(chǎn)品成熟度以及駕駛感受角度來看，它的表現(xiàn)依然可以得到尊敬。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 張鵬 王軒 協(xié)助 李喬辰 鄭雷）
◇AH-100得分總表
| 吉利汽車-星越S-2021款 2.0TD 自動四驅(qū)幻影版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.30 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 6.20 | (4.47) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.70 | (2.07) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.90 | (2.68) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.66) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.08) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.58) |
| 總分 | 31.00 | 22.80 | (17.96) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (14.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.50 | (4.77) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.86) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (2.21) |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.10 | (3.00) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.30 | (2.11) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (2.08) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.35 | (0.51) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.60 | (0.86) |
| 牽引力 | 2.50 | 2.30 | (0.75) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 | (0.31) |
| 總分 | 40.00 | 31.25 | (22.15) |
| AH-100 得分 | 19.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.30 | (2.78) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.58) |
| 視野 | 1.00 | 0.90 | (0.94) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 | (0.77) |
| 總分 | 9.00 | 7.50 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 13.28 | (10.72) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 3.00 | (2.11) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.20 | (3.30) |
| 總分 | 11.00 | 6.20 | (5.41) |
| AH-100 得分 | 7.84 | (6.86) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.50 | (3.63) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 總分 | 9.00 | 7.50 | (6.36) |
| AH-100 得分 | 16.60 | (14.20) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 75.72 | ( 60.03) |
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