感受到功底場地試駕上汽奧迪Q5 e-tron

尤冬青

2022年02月22日 00:03 原創來源：汽車之家

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●三排純電動SUV，多一個選擇

　　Q5 e-tron內飾采用奧迪最新設計風格，與其級別相當的燃油版車型是Q5L，但前者內飾明顯更前衛。三排座椅布局是Q5 e-tron的關鍵之一，這個價位的6座、7座純電動SUV可選很少，不管空間實際表現如何，至少你先多了一個選擇。

　　不止edition one藝創典藏版，機甲套件車型也采用上下平底方向盤，其視覺效果甩圓形方向盤兩條街。Q5 e-tron也首次采用了全觸控式的方向盤多功能按鍵，這是奧迪e-tron也不具備的，檔次感上有了提升。

　　相比于2-3-2的7座布局，我個人更推薦2-2-2的6座布局，第二排的兩張獨立座椅真的有助于提升乘坐體驗感，而且二排中間過道可以當做巨大的開放式儲物空間來用。至于座椅表現，我覺得填充物軟硬度和靠背的承托性不錯，但作為一款售價40萬以上的車型，座墊長度可以再長點。

　　二三排的空間表現符合預期，Q5 e-tron一定算不上“大三排”，但對于中短途乘坐，第三排還是具備一定實用性的，且三排配置水平過關。不過礙于第三排的乘坐空間以及二排中間通道的表現，還是身材小巧的朋友來“鉆”第三排比較合適。

　　內飾及空間部分，Q5 e-tron符合預期，但也并沒有太多出彩的地方，我覺得Q5 e-tron在實用性上最大的價值就是具備第三排的選擇吧。

總結：

　　到最后，Q5 e-tron好不好呢？只針對這次簡短的體驗過程來說，它的好在于有前衛的內飾造型、三排布局，有品牌力加持。但，上汽大眾ID.6 X的起售價是23.9888萬，而Q5 e-tron的起售價為39.55萬，即便后者輔助駕駛配置是全系標配、包括前排座椅舒適性配置等在內的選裝包更為豐富，那品牌加成占多少？

　　如果你有豪華品牌需求、有6座/7座需求，可能上汽奧迪Q5 e-tron(參數|詢價)還真的會進入你的備選列表。但如果不是，像蔚來這種更具智能化、續航更長、動力更強、服務體系更優的產品真的會對Q5 e-tron造成很大的沖擊；亦或是售價更低、同樣具備智能化且空間實用性更好的理想ONE何嘗不也是一個好選擇呢？在純電動車時代，品牌加成這件事兒也許并不像以前那么強了。（圖/文/攝汽車之家尤冬青）

文章標簽：電動車試駕評測

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奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型錦衣套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.89秒	39.41米	--升
測試文章：“四個圈”的堅持測上汽奧迪Q5 e-tron
評測編輯-朱力神：	作為上汽奧迪的首款純電動SUV，Q5 e-tron并沒有給人特別驚艷的感覺，整體表現算是中規中矩吧，如果消費者還認可奧迪logo的加成，應該會有一定的銷量。
評測編輯-曹昊旻：	新車的駕駛質感還是可以和奧迪燃油車相媲美，但從性能上說，奧迪Q5 e-tron在一眾純電動SUV里并沒有能拿的出手的數據，或許這是它定位家用的一種表現，但也怕這樣的表現會損失消費者的認可程度。
評測編輯-周楚然：	我個人覺得奧迪Q5 e-tron還是挺好開的，動力輸出不像很多純電動車那樣暴躁，底盤調校也不錯，比較舒適，很適合一家人出行的情景。只是從測試成績看，Q5 e-tron的續航能力并不出眾，這可是很多想購買純電動SUV的消費者比較看重的一點，就看后續上汽奧迪會不會對此帶來優化。

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