| 領(lǐng)克-領(lǐng)克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.60 | (5.03) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.20 | (3.87) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.10 | (2.22) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 2.00 | (1.98) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.30 | (2.86) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (2.16) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 10.00 | (5.68) |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 0.90 | (1.57) |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 2.15 | (2.47) |
| 牽引力 | 2.50 | 1.80 | (2.08) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 | (1.53) |
| 總分 | 40.00 | 35.05 | (31.45) |
| AH-100 得分 | 22.00 | (19.75) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
強(qiáng)大核心力量 測(cè)試2021款領(lǐng)克09 2.0T
●動(dòng)力表現(xiàn)
這臺(tái)領(lǐng)克09(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2.0T版本配備了可輸出254馬力/5500rpm和350牛·米/1800-4800rpm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。匹配愛(ài)信8AT手自一體變速箱。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較跟腳。并且從2000rpm開(kāi)始就能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)力，4000rpm以上時(shí)還能讓這臺(tái)2噸重的家伙提供不算兇猛但底氣挺足的加速感，整體動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)輕快。
變速箱在標(biāo)準(zhǔn)模式下的升擋動(dòng)作相當(dāng)積極，在加速超車(chē)之后，一松油門(mén)就會(huì)跳到最高擋位以節(jié)省燃油。而到了運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)改變換擋策略，降擋變得更積極，換擋速度也會(huì)更快、更直接。
●加速測(cè)試
切換到運(yùn)動(dòng)模式后，領(lǐng)克09在彈射起步瞬間的動(dòng)力銜接依然非常柔和。四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪自然也沒(méi)有任何打滑。在大約1秒后，加速度超過(guò)了0.5g，而在轉(zhuǎn)速提高后加速度開(kāi)始明顯下降，直至換入2擋。雖說(shuō)整個(gè)加速過(guò)程波瀾不驚，但7.73秒的破百時(shí)間還是交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷。
●油耗測(cè)試
48V也提供了節(jié)能模式下的熄火滑行功能，屬于間接改善了一些燃油經(jīng)濟(jì)性。這讓它在油耗測(cè)試中跑出了9.4L/100km的油耗水平。對(duì)于2噸的體重來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，所以經(jīng)濟(jì)性部分取得了不錯(cuò)的成績(jī)——即便領(lǐng)克09 2.0T車(chē)型要求使用95號(hào)燃油。
| 領(lǐng)克-領(lǐng)克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 5.00 | (2.44) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 4.40 | (3.58) |
| 總分 | 11.00 | 9.40 | (6.03) |
| AH-100 得分 | 11.90 | (7.70) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
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領(lǐng)克09 2021款 2.0T Halo 六座
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