● 1.5T動(dòng)力響應(yīng)積極，舒適和運(yùn)動(dòng)可得兼。

　　此次我們體驗(yàn)的MG5天蝎座(參數(shù)|詢價(jià))搭載的仍然是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，最大功率和峰值扭矩相比此前車型又增加了8馬力和10牛·米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中算是非常突出的，甚至比一些同樣主打運(yùn)動(dòng)牌的1.5T緊湊型轎車的動(dòng)力參數(shù)略勝一籌。帶換擋撥片的變速箱仍采用7速濕式雙離合形式，擋把由此前的“小雞腿”變?yōu)榱霜q如飛機(jī)油門推桿的造型，橫向握把更適合抓握和推拉。

　　高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)這樣一款體型小巧的緊湊型轎車可謂駕輕就熟，低速狀態(tài)下起步和提速過(guò)程輕快有力，高速路況下的中途加速也不會(huì)耗費(fèi)太多力氣，只需將加速踏板多踩一點(diǎn)就能迅速地完成對(duì)前車的超越。雙離合變速箱的表現(xiàn)也頗為不錯(cuò)，持續(xù)的加速過(guò)程中其平順性依舊控制得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　運(yùn)動(dòng)的外表下MG5天蝎座仍然需要達(dá)到家用轎車的基本需求，也就是舒適好開。在輔助配置方面，MG5天蝎座提供了包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持功能在內(nèi)的諸多駕駛輔助系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航的車速覆蓋范圍為0-140km/h，通過(guò)方向盤左側(cè)的方形撥桿即可方便地控制車速以及調(diào)節(jié)車距，再加上其內(nèi)置的低速智能跟車等功能，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛也可以極大降低駕駛者的操作疲勞感。

　　前輪驅(qū)動(dòng)加上前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣的形式在緊湊型轎車中是最常見的，結(jié)構(gòu)形式上仍然以家用或代步為主，沒(méi)有太過(guò)激進(jìn)的設(shè)計(jì)。不過(guò)作為一款有著運(yùn)動(dòng)“氣質(zhì)”的車型，天蝎座對(duì)于底盤和減振系統(tǒng)還是作了些許“特調(diào)”，底盤整體質(zhì)感柔中帶剛，既有一定的舒適性，同時(shí)也擁有一定的支撐性和路感，能夠應(yīng)付一定程度的激烈駕駛。

　　與名爵5一樣，天蝎座依舊可以通過(guò)中控屏對(duì)方向盤助力手感進(jìn)行調(diào)節(jié)，共有輕盈/標(biāo)準(zhǔn)/沉穩(wěn)三擋可調(diào)，其中沉穩(wěn)的手感還會(huì)跟隨超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式同時(shí)調(diào)節(jié)，在這種模式下方向盤阻尼陡增，高速駕駛時(shí)更有信心。

● 場(chǎng)地試駕體驗(yàn)：極限駕駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　此次體驗(yàn)活動(dòng)中官方還提供了一片空曠的場(chǎng)地做繞樁和麋鹿測(cè)試體驗(yàn)，在這種較為極限的工況下，MG5天蝎座依舊能較為從容地應(yīng)對(duì)，車身姿態(tài)還算從容。

● 文章總結(jié)：

　　更運(yùn)動(dòng)更激進(jìn)是MG5天蝎座造型方面的最大特征，這種極其超前的設(shè)計(jì)讓它脫胎于傳統(tǒng)的家用向緊湊型轎車，開始往年輕化運(yùn)動(dòng)化的方向靠攏。除此之外天蝎座還有著相當(dāng)超前的配置，全面的輔助駕駛系統(tǒng)、領(lǐng)先的智能聯(lián)網(wǎng)車機(jī)、通透的全景天幕都是同級(jí)別中少見的配置，然而要想將這一攬子配置全部收入囊中，恐怕就得讓您的錢包消瘦不少了。

　　動(dòng)力方面，MG5天蝎座在保證家用車所需要的舒適性和平順性之外，也融入了熱血青年所喜愛(ài)的高性能輸出和底盤支撐性，全面的外觀運(yùn)動(dòng)套件、特調(diào)聲浪以及專屬運(yùn)動(dòng)駕駛模式也給予駕駛者偶爾撒歡的機(jī)會(huì)。不知道你是否也想擁有像這樣的一款可以撒歡兒的大玩具呢？（文/圖 汽車之家 朱力神）

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