[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)在有人喜歡刷美女，有人喜歡刷豪車，有人喜歡刷豪宅，而你……刷到這篇文章。恭喜你，說明你真的很有實(shí)力，大數(shù)據(jù)是不會(huì)騙人的！好了，玩笑歸玩笑，不過今天這款車確實(shí)能圓你喜提“游艇”的夢(mèng)想，因?yàn)樗拿志徒校?a class="series-link" href="http://www.china-wallpaper.com/6429/" target="_blank">風(fēng)行·游艇(參數(shù)|詢價(jià))。顧名思義，看到游艇你會(huì)想到什么？當(dāng)然是豪華、愜意，那么定位七座家用MPV的風(fēng)行·游艇產(chǎn)品實(shí)力又如何呢？我們搶先試駕體驗(yàn)了一番。
■ 基于全新架構(gòu)打造，外觀辨識(shí)度高
看到游艇這名字，相信有朋友會(huì)覺得這調(diào)子起到太高了。實(shí)際上，早在20年前，東風(fēng)風(fēng)行就推出了MPV車型，并且積累了超過200萬(wàn)用戶，可以說是老行家了。對(duì)東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說，風(fēng)行·游艇有著重要的意義，它將拓展家用與商務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)。
在早前我們與廠家負(fù)責(zé)人的先鋒對(duì)話里，就聊到了“游艇”這個(gè)名字的由來(lái)。風(fēng)行·游艇代表著高品質(zhì)、新形象，希望打破過去7座車比較呆板的風(fēng)格，用動(dòng)感的線條、活潑的顏色傳遞出時(shí)尚與靈動(dòng)感。因此，風(fēng)行·游艇無(wú)論是設(shè)計(jì)、空間還是操控，都更貼合家庭用戶的習(xí)慣與需求。
風(fēng)行·游艇采用了“鋒動(dòng)力學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念，看得出顏值的優(yōu)先級(jí)大大提高，這是源于風(fēng)行的市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)客戶不斷年輕化，不像以前那樣，基本都是40歲以上的用戶。所以，風(fēng)行·游艇在設(shè)計(jì)時(shí)就更為大膽，現(xiàn)在呈現(xiàn)的效果看起來(lái)自然更為時(shí)尚。
相信看完風(fēng)行·游艇的整體外觀，我們很難將它與以往的風(fēng)行車型聯(lián)想到一起，有種脫胎換骨的感覺。風(fēng)行·游艇的氣質(zhì)風(fēng)格更貼合家用，當(dāng)然，將它拿來(lái)作為商務(wù)接待也是完全沒問題。綜合來(lái)看，就是變得“宜家宜商”了。
■ “游艇”風(fēng)格的內(nèi)飾，有那味了
進(jìn)入車內(nèi)，我們可以看到許多熟悉的元素，整個(gè)風(fēng)格跟風(fēng)行T5 EVO比較接近，主要區(qū)別在于內(nèi)飾以及顏色搭配。相比之下，風(fēng)行·游艇更有居家風(fēng)格的素雅和高級(jí)感。
大家都知道中國(guó)品牌車型在內(nèi)飾用料和配置方面都非常舍得下血本，風(fēng)行·游艇同樣不例外，乘客坐在車內(nèi)能看到的和摸到的地方都做得不錯(cuò)。尤其是木紋飾板的搭配，符合“游艇”的格調(diào)。
可以看到風(fēng)行·游艇的配置表現(xiàn)十分給力，基本上風(fēng)行T5 EVO有的它都有，至少前排營(yíng)造出一定的科技氛圍，也有足夠的實(shí)力跟同級(jí)別的其它中國(guó)品牌車型叫板。
■ 空間整體令人滿意
作為“游艇”，自然方方面面都要照顧到乘員的需要，尤其是一家出行的時(shí)候，它能否讓乘客坐得舒服，給予足夠的空間，這就很考驗(yàn)它的功底了。
風(fēng)行·游艇的軸距達(dá)到2900mm，與奧德賽、艾力紳一樣。那么實(shí)際體驗(yàn)又如何呢？第一排不用多說，毫無(wú)壓力，主要看后兩排。風(fēng)行·游艇的第二排前后支持多段調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)最后時(shí)，1米8的乘客腿部可獲得一拳兩指空間。至于第三排，則適合相對(duì)瘦小的乘客。接下來(lái)，我們來(lái)看看風(fēng)行·游艇后兩排的配置表現(xiàn)。
可以看到風(fēng)行·游艇在功能配置方面做得相當(dāng)?shù)轿?，有不少貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如考慮到一般家庭出行，可能會(huì)有小孩坐第三排，所以它設(shè)計(jì)之初就把第三排出風(fēng)口放到底部，避免直吹小朋友的頭；又比如車內(nèi)多設(shè)計(jì)了充電口，方便人多出行的場(chǎng)景等等。
風(fēng)行·游艇在儲(chǔ)物格方面同樣不含糊，可以說完全能滿足日常使用需求，尤其是前兩排，不用擔(dān)心物品沒有地方放置。重要的是，它的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)都比較大，實(shí)用性得到提升。至于后備廂空間的裝載能力，主要取決于第三排座椅使用與否，這個(gè)相信不必多說了。
■ 動(dòng)力原來(lái)是老搭檔
動(dòng)力方面，風(fēng)行·游艇將搭載由沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩285?！っ住鲃?dòng)方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣已經(jīng)在T5 EVO上使用過。
剛才說了，風(fēng)行·游艇這套動(dòng)力系統(tǒng)算是老搭檔了，默契程度不必多說。另外，它提供了標(biāo)準(zhǔn)、ECO以及SPORT三種駕駛模式給大家選擇。正常狀態(tài)下，車輛默認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)模式，如果想切換到其它模式，只需按一下?lián)醢押蠓降摹癉RIVE MODE”鍵即可。
風(fēng)行·游艇是一臺(tái)MPV，可開起來(lái)更像一臺(tái)SUV。它相比傳統(tǒng)MPV更為輕巧，起步加速比較干脆利索，只要肯給油門，動(dòng)力就會(huì)積極響應(yīng)。美中不足的是，在加速過程中，它有輕微的頓挫感，在平順性方面可以再進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。
接下來(lái)聊聊大家比較關(guān)心的三個(gè)問題：首先是高速表現(xiàn)，這個(gè)倒不用擔(dān)心，輕快的提速讓人不知不覺就能上到100km/h甚至120km/h，這時(shí)仍然有動(dòng)力儲(chǔ)備；其次是座艙靜謐性，一家出行如果弄到要扯著嗓子聊天，那得多尷尬，好在風(fēng)行·游艇的NVH做得還算不錯(cuò)；最后則是對(duì)開車的來(lái)說，風(fēng)行·游艇的轉(zhuǎn)向不顯沉，手感力度可以更為自然。
作為一款家用為主的MPV車型，舒適性的優(yōu)先級(jí)無(wú)疑更高，所以風(fēng)行·游艇的底盤調(diào)校也是側(cè)重舒適性。在路過細(xì)碎顛簸路面時(shí)，它的濾振比較柔軟。盡管它過彎時(shí)，側(cè)向支撐略顯不足，可這完全可以理解。凡是總得取舍，畢竟這種車型，更多是優(yōu)哉游哉的長(zhǎng)途旅行。
全文總結(jié)：
取這個(gè)名字，想低調(diào)都不會(huì)被允許。不過從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，風(fēng)行·游艇確實(shí)誠(chéng)意滿滿，也看得出東風(fēng)風(fēng)行探索細(xì)分市場(chǎng)的決心。與的T5 EVO的奔放張揚(yáng)不同，風(fēng)行·游艇看上去更容易被家庭用戶接受，尤其是內(nèi)飾的高級(jí)感營(yíng)造得不錯(cuò)，配置以及空間方面同樣面面俱到。當(dāng)然，美中不足的是它沒有側(cè)滑門，駕駛質(zhì)感也有瑕疵?？删C合來(lái)看，它具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。在需求日漸旺盛的MPV市場(chǎng)，風(fēng)行·游艇未來(lái)的表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 陳海傭 協(xié)助/蘇煒祺 陳馳）
