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伴你走天涯 坦克500非鋪裝路面試駕體驗

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  這次坦克500(參數|詢價)的越野穿越行程從溫宿縣出發,沿途穿過無人戈壁、高山以及荒漠等路途,終點在巴音布魯克,全程800公里左右,非鋪裝路面長度超過400公里。就像前面說到的一樣,這次路線具有相當地代表性。

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  動力方面,3.0T V6的雙渦輪增壓發動機絕對有讓人側目的資本。在節能減排的當下,還能聽到“大排量”發動機的低沉地咆哮真的是件彌足珍貴的事情。而且最高功率265千瓦,最大扭矩500�!っ椎膭恿湟材芙o人以充足的信心,與之匹配的9速自動變速箱表現也不錯。未來坦克500還有混動車型可選,不過在孤身面對自然的情景下,我覺得喝油就走的家伙更能帶來安全感。

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  承載式的車身結構再加上硬派的四驅系統也為長途跋涉中可能遇到的潛在狀況做足了準備,坦克500的四驅系統帶有機械鎖止功能,可實現兩驅(2H),高速四驅(4H)、低速四驅(4L)以及智能四驅等多種模式。發動機500牛·米的扭矩在低速四驅模式下還可以被放大2.64倍。

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  閑話少敘,直接進山。坦克500的底盤最小離地間隙足夠,因此在通過有車轍的碎石路面時也會有足夠的信心。雖然坦克500的車身造型為了適應城市的商務豪華感受做了一些妥協,但30°的接近角、24°的離去角即使是和路巡這樣的行業標桿相比也不會差太多(作為參考,這一代陸地巡洋艦接近角32°,離去角26.5°)。

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  同時,坦克500的高速四驅(4H)和低速四驅(4L)采用機械套索式鎖止結構,可以將車輛前后橋的扭矩實現1:1分配,低速四驅模式還可以將扭矩放大2.64倍。這套四驅系統也是我們信心的來源,從公路進入非鋪裝路面時,只需將四驅模式保持在自動(AUTO)即可。

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文章標簽: SUV試駕評測 中國品牌
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級別:中大型SUV
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