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長安福特-蒙迪歐

全部

卷土重來福特全新一代蒙迪歐性能測(cè)試

汽車之家編輯

謝玥

2022年07月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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● 家用氣息濃郁

　　全新一代蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力/5500rpm，最大扭矩376�！っ�/2500-3750rpm，匹配8AT變速箱，和EVOS那套動(dòng)力總成完全一致。但除了頂配的ST-Line車型以外，其余三款車型均不支持手動(dòng)換擋功能。

　　蒙迪歐在日常駕駛時(shí)我認(rèn)為還是比較沉穩(wěn)的，油門初段調(diào)的很用心，沒有那么竄但也不會(huì)讓你覺得動(dòng)力不夠，稍微深踩一些后動(dòng)力會(huì)迎來一次小的爆發(fā)，渦輪介入時(shí)給予駕駛者的感受也比較輕微，車速來到80km/h時(shí)，再加速能力同樣不錯(cuò)，日常在城市里開絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)感覺到油門響應(yīng)以及擋位的節(jié)奏有了明顯的加快，但給予駕乘者的反饋并不會(huì)特別過火。

　　和沉穩(wěn)的動(dòng)力響應(yīng)搭配到一起的肯定是平順的變速箱，這套8AT變速箱在日常駕駛時(shí)平順性很好，在任何工況下幾乎都可以保持著自己的“紳士風(fēng)度”，之前我和雷哥在對(duì)凱迪拉克XT4和林肯冒險(xiǎn)家的對(duì)比測(cè)試中就已經(jīng)感受過一次了，這部分我給了滿分，確實(shí)不錯(cuò)。

　　蒙迪歐的轉(zhuǎn)向手感完全是舒適性取向，中間位置虛位明顯，手感一般，缺少了一些高級(jí)感和厚重感，無論是哪種模式下手感都會(huì)感覺有些輕，隨速隨角度增益不夠明顯，完成掉頭后會(huì)感覺方向盤回正力度偏輕，而在中高速行駛時(shí)，路面上出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)會(huì)影響到方向盤，這點(diǎn)在量產(chǎn)版本上也沒有調(diào)整，總的來說轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)確實(shí)比較糟糕，尤其是轉(zhuǎn)向力度以及反饋方面，針對(duì)這部分我也在AH-100評(píng)分表中進(jìn)行了相應(yīng)扣減。

　　全新一代蒙迪歐在動(dòng)態(tài)部分的表現(xiàn)個(gè)人還是比較滿意的，在駕乘舒適度方面做的很好，變速箱平順有加，動(dòng)力輸出響應(yīng)以及加速能力夠用，但在轉(zhuǎn)向手感方面?zhèn)€人感覺還有優(yōu)化的空間，下面就是測(cè)試部分了。

福特-蒙迪歐-2022款 EcoBoost 245 至尊型 AH-100得分總表
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)	分值	得分	(同級(jí)別平均得分)
發(fā)動(dòng)機(jī)	8.00	5.30	(5.38)
變速箱	5.00	4.60	(4.22)
轉(zhuǎn)向	3.00	1.60	(2.42)
傳動(dòng)	2.00	1.80	(1.73)
行駛穩(wěn)定性	4.00	2.90	(3.28)
行駛舒適性	3.00	1.60	(1.91)
四驅(qū)系統(tǒng)	5.00	0.00	(0.14)
車身參數(shù)	3.00	0.00	(0.00)
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià)	3.00	0.00	(0.00)
牽引力	2.50	0.00	(0.00)
越野配置	1.50	0.00	(0.00)
總分	40.00	17.80	(19.07)
AH-100 得分		11.25	(12.00)
AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%）

向編輯謝玥提問

文章標(biāo)簽：單車性能測(cè)試中型車試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系

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發(fā)表我的評(píng)論

蒙迪歐 2022款改款 EcoBoost 245 至尊型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.59秒	40.31米	10.20升
測(cè)試文章：卷土重來福特全新一代蒙迪歐性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	在我看來，全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì)。靜態(tài)部分，車內(nèi)空間、配置以及科技感表現(xiàn)不俗，尤其是1.1米的大屏幕，絕對(duì)算得上賣點(diǎn)之一。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱，駕駛層面追求的是舒適安靜，變速箱平順有加，但轉(zhuǎn)向手感一般。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，制動(dòng)測(cè)試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，測(cè)功也有些拉胯，但是蒙迪歐的定價(jià)還是比較有誠意的。

蒙迪歐 2017款 2.0L HEV 智尊旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.25秒	39.47米	5.60升
測(cè)試文章：還是同級(jí)別里最帥的測(cè)試蒙迪歐混動(dòng)版
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這款車雖然在動(dòng)力和油耗方面不如日系競爭對(duì)手，但它的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò)，而且配置也高，所以如果追求時(shí)尚，喜歡享受高科技帶來的便捷，那么蒙迪歐混動(dòng)版確實(shí)值得考慮。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	蒙迪歐混動(dòng)雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運(yùn)動(dòng)形象，但它的駕駛感受不遜于普通版，而且在混動(dòng)版車型里依然屬于底盤很運(yùn)動(dòng)的一款，所以比較適合年輕心態(tài)的消費(fèi)者。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	蒙迪歐混動(dòng)版當(dāng)下在國內(nèi)市場(chǎng)上的主要作用還是順應(yīng)科技潮流樹立品牌形象，所以我們可以看到這款車裝備了很多同級(jí)別中相當(dāng)高的配置，高配版價(jià)格已經(jīng)超過30萬，買它絕對(duì)不是為了省那幾個(gè)油對(duì)吧。

蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.10秒	39.18米	9.90升
測(cè)試文章：三足鼎立雅閣/蒙迪歐/阿特茲對(duì)比測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	目前蒙迪歐在我們中型車關(guān)注度中排行第一，我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動(dòng)力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運(yùn)動(dòng)版，追求性價(jià)比，這款GTDi200豪華型就非常不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	蒙迪歐在20多萬的中型車中性價(jià)比十分出色，配置過人、性能強(qiáng)悍，在注重駕駛樂趣的同時(shí)兼顧了一部分舒適性，而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛，并且比高功率車型更易控制，適合家庭里中青兩代人共同駕駛，并且只準(zhǔn)備購買一輛車的消費(fèi)者。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	性價(jià)比非常高的一款蒙迪歐，只比“240”版本少了39馬力和10牛·米，這點(diǎn)差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來，所以對(duì)大部分想買蒙迪歐的消費(fèi)者來說，選擇這款“200”更實(shí)惠。

蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.83秒	37.01米	7.90升
測(cè)試文章：1.5T很搶眼！對(duì)比測(cè)試蒙迪歐1.5T/2.0T
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	無論是從上一代的蒙迪歐-致勝，還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐，那臺(tái)參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是唱主角，但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型，并且性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，要強(qiáng)于很多同級(jí)別2.0自然吸氣車型，當(dāng)然油耗也要低了不少。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關(guān)注一下1.5T車型。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	暫時(shí)不看好它的市場(chǎng)表現(xiàn)，目前國內(nèi)消費(fèi)者的平均認(rèn)知，還沒到接受中型車配1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的程度。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足日常需求，它的加速成績能和當(dāng)今主流2.4L車型相比，駕駛感受比2.0T更順暢更隨和，油耗也比2.0T車型有所降低，總的來說非常適合家用。

蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi240旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.13秒	41.72米	10.80升
測(cè)試文章：不以名字致勝測(cè)試福特新一代蒙迪歐
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	新蒙迪歐是個(gè)很驚艷的產(chǎn)品，長了一張阿斯頓·馬丁的臉，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很科幻，幾乎所有人看到它的時(shí)候都會(huì)各種夸獎(jiǎng)。很遺憾的是它在性能表現(xiàn)上不盡如人意，240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱沒有發(fā)揮出我們期待的效果，有些小失望，不過還好操控性能上它仍然讓人很滿意。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	新蒙迪歐賣相到位，配置夠高，舒適與駕駛樂趣兼顧，各方面表現(xiàn)足夠精彩。福特發(fā)起有力進(jìn)攻，這次南北大眾要好好準(zhǔn)備再接招。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新蒙迪歐的實(shí)車比照片上更好看，高度集成化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，動(dòng)力和底盤在滿足舒適性的同時(shí)適當(dāng)?shù)膸в幸恍{駛樂趣，很適合年輕人，它必將成為那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者青睞。

蒙迪歐 2005款 2.0L 經(jīng)典型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.52秒	43.50米	--升
測(cè)試文章：中型車性價(jià)比之首評(píng)測(cè)蒙迪歐2.0經(jīng)典
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	高性價(jià)比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色，空間方面留下了較深刻的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺，極限狀態(tài)下后輪會(huì)有輕微滑動(dòng)，這點(diǎn)讓我們有些意外。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	幾天的測(cè)試下來我感覺這款車既沒有什么優(yōu)點(diǎn)，也沒有什么缺點(diǎn)。一切以實(shí)用為主。整車的平衡性出色，動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意，讓人心情舒暢。一句話“好開，不賴”。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性。扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣。內(nèi)飾方面的“中庸”也為它拉下不少分，不過性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的。