[汽車之家 專業評測] 不久之前，我測試了全新雷克薩斯NX 260，那臺車細節幾乎沒挑，但動力肉(“零百”加速8.83秒)、價格高(指導價40.58萬)是我對它印象最深的兩個點。今天的主角同樣來自豐田集團，同樣是自然吸氣動力，而即便是頂配，價格也只有前者的4成左右，它就是卡羅拉銳放(參數|詢價)(下文簡稱“銳放”)，這樣一款入門緊湊型SUV，來看看它各方面的測試表現吧！
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● 美版卡羅拉Cross的造型
這些年豐田在中國市場的雙車戰略愈發深入，我們耳熟能詳的有雷凌/卡羅拉，賽那SIENNA/格瑞維亞等。COROLLA CROSS是一汽豐田卡羅拉銳放的英文名，在中國市場它還有個兄弟，是廣汽豐田鋒蘭達。
銳放所使用的美版卡羅拉Cross前臉造型，中網位置更靠上，梯形的形狀給人很強的力量感，甚至有些神似初代紅杉，氣勢感挺強的。而鋒蘭達則更接近日版車型，會柔和不少。這臺頂配試駕車指導價16.98萬元，全LED燈組、LED霧燈、全景影像、前泊車雷達基本都配齊了，但前雷達只有兩個探頭。優點是全速域自適應巡航和車道保持為全系標配，買低配的朋友可以放心了。
雖說名字里帶卡羅拉，但卡羅拉銳放的軸距只有2640mm，比卡羅拉2700mm要短，跟小型SUV奕澤IZOA完全一致，所以后排腿部空間我是有點兒擔心的。不過它整個側面輪廓是比較常規的SUV造型，不像奕澤IZOA有那么夸張的溜背，所以車內的空間利用率理論上會更好。配置方面，這臺測試車有前門無鑰匙進入以及18英寸輪圈，這個輪圈尺寸也是頂配獨享，其余車型都是17英寸。
銳放的車尾和RAV4榮放、甚至皇冠陸放都是相近的家族風格，比較沉穩，并且堅持“自我”，沒有使用貫穿式尾燈和張揚的排氣。同樣樸素都還有尾燈的部分光源，倒車燈、轉向燈這些還是鹵素燈泡。環顧車身你還能看到設計師的小心思，打開尾門在開口下沿上有陰刻的藝術化車側剪影，車側三角窗上也有，細節滿滿。