不過(guò)真正展現(xiàn)別克世紀(jì)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))實(shí)力的部分還是第二和第三排，之前我們已經(jīng)試駕過(guò)四座版本的車(chē)型，對(duì)于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)這個(gè)六座版本更為實(shí)用。首先它的后排四個(gè)座椅全部是電動(dòng)調(diào)節(jié)，二三排共用縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌，整個(gè)滑軌長(zhǎng)約1.8米，這樣的布局讓它有了更靈活的空間搭配。第二排可實(shí)現(xiàn)440mm前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排可實(shí)現(xiàn)460mm前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅還可以向外側(cè)橫移80mm，形成190mm的通道方便進(jìn)入第三排。

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　　 別克世紀(jì)六座版預(yù)設(shè)7項(xiàng)一鍵座椅聯(lián)動(dòng)模式，其中三項(xiàng)平時(shí)利用率比較高的模式在前排屏幕內(nèi)也有快捷指令，并可以通過(guò)車(chē)頂?shù)男�鈕來(lái)快速操作，這個(gè)部分的創(chuàng)新將后兩排座椅與前排真正的聯(lián)動(dòng)到了一起，目前其它廠家還很難做到這么完整的體驗(yàn)，并且連后備廂的空間都可以控制。

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　　除了在智聯(lián)方面有所創(chuàng)新外，第二排和第三排座椅的舒適性也非常棒，第二排的兩個(gè)航空座椅足夠?qū)挻螅�配合電�?dòng)調(diào)節(jié)也不像奔馳V級(jí)那樣需要費(fèi)勁調(diào)整，原廠電動(dòng)橫移還可以保證過(guò)道的通過(guò)性，增加了第三排的實(shí)用度。第二排的兩個(gè)座椅還配有6英寸控制屏，它的界面設(shè)計(jì)與主屏幕UI相似，座椅的動(dòng)畫(huà)和調(diào)整界面都挺高級(jí)的。

　　空間部分有了超長(zhǎng)的滑軌，如何調(diào)整和安排就是后排乘客商量著來(lái)了，不論是后排乘坐兩人還是四人滿(mǎn)載都能有很舒適的坐姿，第三排座椅也有兒童安全座椅接口，方便家庭用戶(hù)來(lái)使用。另外后備廂內(nèi)也有電動(dòng)調(diào)整開(kāi)關(guān)，這樣就不用前后排來(lái)回手動(dòng)挪動(dòng)調(diào)整空間，隨時(shí)按隨時(shí)有，多人出行的場(chǎng)景下可以更加便利。