別克世紀(jì)(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力配置是一臺(tái)2.0T+48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，已達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是9速自動(dòng)變速箱，電子懷擋操作方式更加安全，可以減少誤操作的概率。

　　MPV的駕駛感受大體都差不多，本身就不是強(qiáng)駕駛的屬性，開(kāi)著輕松不緊張就可以讓大多數(shù)消費(fèi)者滿意了。世紀(jì)的油門(mén)調(diào)校相比別克以往的MPV來(lái)說(shuō)沒(méi)那么靈敏，對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)就算是腳下功夫沒(méi)那么利落的駕駛者，也不會(huì)有一沖一沖的不適感。而對(duì)駕駛者而言不用再讓右腿操作很緊繃，整體駕駛的氛圍會(huì)更輕松。動(dòng)力部分多強(qiáng)的推背感不是世紀(jì)所擅長(zhǎng)的，但它的動(dòng)力也絕不會(huì)拖后腿，試駕的過(guò)程中路況比較簡(jiǎn)單，也沒(méi)什么擁堵的部分，它的這套動(dòng)力組合表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　底盤(pán)部分總體挺舒適的，轉(zhuǎn)向的靈活性也不錯(cuò)，雖然是臺(tái)這么大體格的車，但坐在駕駛位手握方向盤(pán)不會(huì)覺(jué)得它笨重，掉頭和并線的過(guò)程很輕松，和同級(jí)車型相比它的懸架支撐會(huì)更好一些，不論是開(kāi)著還是坐著都沒(méi)有那種很晃悠的感覺(jué)。當(dāng)然在一些連續(xù)的細(xì)碎路面中，還是有部分振動(dòng)會(huì)傳遞進(jìn)來(lái)，包括奔馳V級(jí)以及埃爾法都會(huì)有這樣的現(xiàn)象，也屬于同級(jí)共性。

總結(jié)：

　　別克世紀(jì)六座版車內(nèi)的豪華感非常強(qiáng)，各種精致用料搭配所呈現(xiàn)的車內(nèi)氛圍已經(jīng)會(huì)讓你有超越價(jià)格的表現(xiàn)。第二三排的座椅布局以及聯(lián)動(dòng)是目前市場(chǎng)上實(shí)用性最強(qiáng)的，既能保證兩個(gè)航空座椅的視覺(jué)效果和舒適度，又能進(jìn)行電動(dòng)前后和橫向移動(dòng)來(lái)滿足第三排的實(shí)用度，并且和多媒體系統(tǒng)以及前排相呼應(yīng)，完成度非常高。而到了這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品所講究的那些氣場(chǎng)以及設(shè)計(jì)美觀度，別克世紀(jì)與奔馳V級(jí)和豐田埃爾法這些車型一對(duì)比，就更能展現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)了。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

查看同類文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

性能嘉年華

二手車百科

中國(guó)品牌

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<