來看2.0T+插混的實力 試駕奔馳C 350 eL
●內飾設計
內飾方面，與燃油版車型相同，奔馳C 350 eL的整體風格依然是向大哥S級看齊。黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條、優雅的氛圍燈、扁圓形炫光空調出風口，從觸感和視覺享受兩個方面，為我們展現了奔馳對豪華的理解。
●空間體驗
乘坐空間方面，前排一拳的頭部空間比較理想，前排座椅后方的偷空設計對于后排腿部空間做出了不小的貢獻。但由于地板中央凸起依然較高，后排中間座位的乘坐體驗一般，滿員出行時難免對腿部的舒適性有所影響。
儲物空間方面，車內的儲物能力表現比較正常，前排杯架區域比較深，手機無線充電板被藏在了中控臺下方。而后備廂的空間比較局促，主要是動力電池的布置擠占了后備廂的縱向空間，對存放較大件的物品還是有些吃力的。
總結：
在奔馳、寶馬、奧迪三家傳統豪華品牌中，插電式混合動力轎車主要集中在中大型車上，其中寶馬5系新能源還取得了不錯的銷量，電驅系統加持下的體驗升級還是對用戶很有吸引力的。而奔馳C 350 eL，則是BBA目前唯一的一款插混中型車產品，它延續了這一代奔馳C級在內飾豪華感、駕駛舒適和靜謐性等方面的長板，并進一步強化了動力表現，3萬元的價格差與其升級幅度相比，也有不錯的性價比。如果您有安裝充電樁的條件，又想買一輛奔馳C級，不妨去體驗一下它。（圖/文/攝 汽車之家 孫一超；協助：唐朝）
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