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默默陪伴 本田ZR-V 致在首保和油耗分享

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  這次的首保體驗(yàn)非常絲滑,最讓我爽的點(diǎn)是“全對(duì)一”尊貴服務(wù)……不過(guò)話說(shuō)回來(lái),首保其實(shí)不是個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目,我相信就算是平常的周六日過(guò)來(lái),店里也是能夠輕松應(yīng)付下來(lái)的。一家本田4S店里面有多少客戶(hù)你也懂的,師傅們應(yīng)該是見(jiàn)過(guò)不少大場(chǎng)面了,可是大部分人都不會(huì)想?yún)⑴c到這樣的大場(chǎng)面來(lái),因?yàn)槟呐履阍诘昀镎剂藦堊钍娣陌茨σ,睡兩覺(jué)起來(lái)自己車(chē)還沒(méi)開(kāi)進(jìn)保養(yǎng)車(chē)位的感覺(jué)也太差勁了,所以,預(yù)約一下體驗(yàn)會(huì)更棒哦。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  畢竟是個(gè)一百來(lái)天的長(zhǎng)期用車(chē)體驗(yàn),首?隙ú皇墙K點(diǎn),接下來(lái)再分享下大家關(guān)心的油耗,成績(jī)就擺在這里了,畢竟每次加油我都有用心記錄。可惜的是跑了這么多里程,高速路況占得有點(diǎn)多,低速擁堵比較少,對(duì)大家來(lái)說(shuō)參考意義稍微弱了點(diǎn)。另外有個(gè)值得點(diǎn)贊的地方是,ZR-V 致在的油耗菜單做得非常詳細(xì),你可以設(shè)置讓它自動(dòng)幫你記錄每一箱油的油耗數(shù)據(jù),這個(gè)功能雖說(shuō)不高級(jí),但很多車(chē)都沒(méi)做到那么細(xì)致,所以我覺(jué)得也是個(gè)博好感的設(shè)計(jì)。

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  最后再來(lái)聊點(diǎn)細(xì)節(jié),先從外觀說(shuō)起,主要是前段時(shí)間又拍了點(diǎn)圖,不放上來(lái)有點(diǎn)可惜,大家看看圖放松下也不錯(cuò)。而且這臺(tái)車(chē)的外觀確實(shí)挺有亮點(diǎn)的,路人們對(duì)這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)挺感興趣,經(jīng)常有人跑上來(lái)問(wèn)兩句這臺(tái)車(chē)的背景。放在現(xiàn)在的本田家族里,ZR-V 致在的樣子確實(shí)有點(diǎn)異類(lèi),有人說(shuō)它的設(shè)計(jì)很有“老本田”的那種熱血年代風(fēng)味,有人說(shuō)它掛謳歌標(biāo)也不違和,總之開(kāi)這臺(tái)車(chē)出去認(rèn)識(shí)新朋友,話題馬上就能開(kāi)啟。

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廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

  接下來(lái)就是最常使用的車(chē)機(jī)了,整體實(shí)用性O(shè)K,但還是有些小細(xì)節(jié)需要吐槽下,不用猜了,就是導(dǎo)航!

● 總結(jié):

  這臺(tái)ZR-V 致在的全部用車(chē)分享更新就到這里了,對(duì)它的總結(jié)很簡(jiǎn)單,作為一臺(tái)家用緊湊型SUV,它的實(shí)用性及格,加分的點(diǎn)在于行駛質(zhì)感,你要是喜歡開(kāi)車(chē)的話那么它一定能討好你。不過(guò),很多人都覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的定價(jià)不低,所以上市半年多了,ZR-V 致在在路上的能見(jiàn)度仍然不高,這還挺可惜的。

廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 尊享版汽車(chē)之家

  好在,市場(chǎng)方面,這款車(chē)的燃油版已經(jīng)有一些優(yōu)惠了,我們這款頂配現(xiàn)在不用20萬(wàn)能全部搞定。然后在我用車(chē)這段時(shí)間里,廠家不僅上市了混動(dòng)版車(chē)型,還給燃油版新增了一款車(chē)型,排兵布陣更全面,希望接下來(lái)就是它迎來(lái)大殺四方的時(shí)刻。

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  最后要說(shuō)一個(gè)好消息,就在我即將要還車(chē)的時(shí)候,小區(qū)里多了一臺(tái)ZR-V 致在,似乎是被我每天在眼前晃進(jìn)晃出成功安利了,以后的每一天還能繼續(xù)看到ZR-V 致在這個(gè)小伙伴,真好。▓D/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平)

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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測(cè)試文章:既精致又不乏實(shí)用和樂(lè)趣 測(cè)試ZR-V 致在
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,從它的設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái)。另外,它的底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),頗具玩味,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),這是讓我頗感意外之處。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,動(dòng)力輸出足夠平順,但不算很強(qiáng)勁,能滿(mǎn)足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性,操控靈活富有樂(lè)趣,在同級(jí)別中也是屬于比較好開(kāi)的類(lèi)型。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,它似乎很難冒出頭,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),但也只能算是主流水平,并不能給人留下深刻印象。好在開(kāi)起來(lái)之后,深刻印象來(lái)了,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤(pán)實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車(chē)在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指導(dǎo)價(jià):19.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
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