ADS2.0加持 試駕極狐阿爾法S 先行版PRO
[汽車之家 原創試駕] 今年6月初，極狐汽車正式進入智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，極狐阿爾法 S 先行版L3車型成為試點車型之一。今年4月，極狐推出了指導價25.68萬元的阿爾法S先行版PRO（以下簡稱先行版PRO），它的指導價相比去年上市的阿爾法S先行版降低了7萬多元，那價格降低的它智駕表現如何？下面咱們就來一起看看吧！
相比去年上市的先行版，先行版PRO的輔助駕駛感知硬件在數量和布局方面基本沒有變化，3顆激光雷達性能有所提升，輔助駕駛芯片由先行版的華為MDC 810變為了華為MDC 610，算力有所下降。軟件方面先行版PRO采用了HUAWEI ADS2.0高階智駕方案。
| 輔助駕駛硬件對比 | ||
| 車型 | 阿爾法S先行版 | 阿爾法S先行版PRO |
| 指導價 | 32.98萬元 | 25.68萬元 |
| 上市時間 | 2023.5 | 2024.4 |
| 輔助駕駛芯片 | 華為MDC 810 | 華為MDC 610 |
| 芯片總算力 | 400TOPS | 200TOPS |
| 攝像頭數量 | 13個 | 13個 |
| 超聲波雷達數量 | 12個 | 12個 |
| 毫米波雷達數量 | 6個 | 6個 |
| 激光雷達品牌 | 華為 | 華為 |
| 激光雷達數量 | 3個 | 3個 |
| 激光雷達線數 | 96線 | 126線 |
| 激光雷達點云數量 | 120萬/秒 | 150萬/秒 |
先行版PRO的跟車距離共有5擋可調，本次測試中我們將距離設置為3擋，接下來咱們就一起出發，來看看先行版PRO輔助駕駛功能的表現吧！
●城市道路
在城市道路行駛過程中，先行版PRO可以在大多數路況保持平穩駕駛。當旁側車道有大車時，先行版PRO會提前降低車速，隨后緊靠車道的另一側超過大車。遇到前方較為復雜的路況，先行版PRO大多會采取較為保守的策略，等前方車輛離開行駛路徑后再繼續行駛。
●城市無保護路口
在城市道路的無保護路口中，需要車輛根據路況自行判斷和避讓對向直行或其他方向來車，對于輔助駕駛功能的感知能力和反應處理速度要求非常高。
先行版PRO面對城市中道路較為復雜或行進方向中有遮蔽物的路口時，車輛的表現較為保守，為了提升通行效率多數需要由駕駛員接管通行。面對城市中車流量較大的無保護路口時，先行版PRO采取的動作稍顯激進。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
極狐 阿爾法S相關視頻
更多>
論壇推薦
進入極狐 阿爾法S論壇>
- 我在上海車展與極狐汽車的雙向奔赴04月30日
- 五一出行極狐汽車自駕，邂逅家鄉近郊...04月30日
- 五一與小狐貍樂游峨眉！04月30日
- 萌寵出行極狐相伴！04月30日
- 五一私藏路線分享，上海到潮州古城04月29日
- 極狐相伴，五一東江湖歡樂行攻略04月28日
- #五一假期，推薦車友自駕去附近山里...04月28日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：