成績夠驚喜測試上汽大眾途昂Pro

周翱

2025年04月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

車輛算是國內(nèi)大眾品牌首款搭載第五代EA888發(fā)動機(jī)的車型，作為一個搭載三代EA888發(fā)動機(jī)的車主，對于這臺未來大眾品牌的當(dāng)家主力發(fā)動機(jī)的各方面表現(xiàn)還是非常期待的，關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)的具體技術(shù)特點(diǎn)我的同事已經(jīng)做過詳細(xì)解讀大家直接看視頻內(nèi)容就行。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

簡單來說就是相比第三代EA888有了全方位的提升，動力更強(qiáng)，能耗排放和噪音都更低了，并且還提供終生質(zhì)保。目前在售的途昂(參數(shù)|詢價)Pro都提供的是272馬力的版本，相比原來搭載三代EA888的途昂提升了52馬力。扭矩也從350牛·米提升到了400牛·米。

作為一臺整備質(zhì)量2噸多的中大型SUV，車輛起步時的表現(xiàn)還是足夠輕快的，這點(diǎn)比老款2.0T要進(jìn)步不少，油門的腳感相比老款的大眾車型來的也要更輕快一些，市區(qū)行駛幾乎感受不到作為大車的笨重感，頻繁的起步停車也不會覺得累了，動力輸出的平順性做的也足夠的好，得益于和發(fā)動機(jī)搭配的代號為DQ501的7速濕式雙離合變速箱，車輛的升降檔都非常的積極，當(dāng)你需要超車時，深踩油門也能馬上獲得足夠的動力。如果還嫌不夠的話，直接切換S擋，轉(zhuǎn)速相比D擋會提升500rpm左右，只不過相比原來大眾切換到S擋后那種反差特別明顯的“打雞血”表現(xiàn)，途昂Pro切入S擋后的區(qū)別并沒有那么大了，但這樣的調(diào)校我們也能理解，畢竟作為一臺家用車，需要更多的照顧后排乘客的感受。

最后我們來進(jìn)行車輛的性能測試，車輛切換到運(yùn)動模式，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也切換到運(yùn)動，同時踩下油門和剎車踏板，車輛會激活彈射起步功能，轉(zhuǎn)速最高可以維持在3500轉(zhuǎn)左右，松開剎車后，車頭會有輕微抬起的姿態(tài)，265寬的輪胎則沒有任何的打滑，最終車輛的加速成績?yōu)?.84秒，比官方公布的7.6秒成績快了近1秒。相比老款8秒多的實(shí)測成績也有了明顯提升。

向編輯周翱提問

共4頁<

1 2 3 4

>閱讀全文

+1 贊

+1 踩

途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機(jī)開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實(shí)力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實(shí)挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠?qū)挸ǎ瑢?shí)用性不用擔(dān)心；開起來是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費(fèi)者，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

點(diǎn)擊按住此處可拖動

成績夠驚喜測試上汽大眾途昂Pro

登錄后體驗更完整

途昂

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

點(diǎn)擊按住此處可拖動

成績夠驚喜 測試上汽大眾途昂Pro

登錄后體驗更完整

途昂

途昂相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

成績夠驚喜測試上汽大眾途昂Pro