[汽車之家 專業評測] 第二代沃爾沃XC90(參數|詢價)于2015年上市，并于2019年迎來首次中期改款，主要變化是全系加入了48V輕混系統，進一步提升了燃油經濟性和啟停的平順性。本次測試的2025款XC90則為第二次中期改款車型，雖然依舊沿用了原有的動力總成，但在底盤調校和內飾舒適性方面進行了進一步優化。接下來，就讓我們通過本期《之家實測》，全面了解這臺沃爾沃XC90 2025款 改款 B6 智雅豪華版 6座車型的各方面表現吧！
基礎性能
本次測試的XC90 2025款 改款 B6 智雅豪華版 6座車型采用2.0T發動機+48V輕混系統+愛信8擋手自一體變速箱的動力總成加傳動系統，最大功率300馬力，最大扭矩420牛·米。加速測試開始前，我們將駕駛模式調至標準，車輛的電子穩定程序不可調。
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沃爾沃XC90 |
寶馬X5 |
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0-100km/h加速時間 |
7.22s |
6.81s |
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0-400m加速時間 |
15.24s |
14.99s |
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400米沖線尾速 |
150.06km/h |
149.45km/h |
起步階段，同時踩下加速、制動踏板，沃爾沃XC90的轉速可以維持在約2000轉/分，起步時車輛呈現輕微的抬頭姿態，輪胎并未出現打滑狀況，加速初段動力輸出較為有力，8AT變速箱換擋動作明顯并且動作稍慢，進入2擋后動力輸出稍有衰減，最終在3擋時完成破百。相比于馬力更小的寶馬X5，沃爾沃XC90在100km/h以下時稍顯劣勢，加速后段才開始逐漸找回“狀態”，最后400m沖線尾速為150.06km/h，與寶馬X5的149.45km/h基本相同。
沃爾沃XC90前后均采用單活塞制動卡鉗，搭配通風盤式制動器。經過實測，沃爾沃XC90的100-0km/h最短制動距離僅為35.79米，平均減速度為1.10g。連續10次制動測試中，車輛的平均制動距離為36.45米，最長制動距離為第3次的36.96米，與最好成績僅相差1.17米。值得一提的是，從第7次測試開始XC90的制動成績反而開始明顯縮短，整體制動表現及穩定性令人滿意。
全力制動過程中，車身俯仰姿態適中，制動踏板腳感偏硬，行程適中。測試中，車輛安全帶從制動開始的瞬間便立即收緊，直至車輛停穩后放松，提升了乘客的安全性。
駕控安全性
沃爾沃XC90在動態響應方面的表現極為中性，并且信息反饋準確真實，從A區進入B區時完全沒有大型SUV的體量感，而在進入B區后，車身快速重心轉移僅導致車輛略有轉向不足姿態，同時，輔助系統的介入后，有明顯的修正動作，但其力度不夠激進，車輛會始終保持著轉向不足姿態，直至進入C區，最終測試成績：74.0km/h。
駕乘舒適性
日常駕駛中，沃爾沃XC90的轉向手感較為輕盈，幾乎沒有虛位，指向性較好。本次測試的頂配車型配備了帶有自適應功能的空氣懸架，整體調校在舒適性與操控性之間得到平衡，對路面起伏振動過濾得較好，同時在高速過彎時也能帶來較好地支撐。舒適性配置方面，支持四溫區空調以及車載空氣凈化器。前排座椅支持加熱和通風，且電動座椅可調節方式廣泛。19喇叭的寶華韋健音響，音質效果出眾。
沃爾沃XC90的長寬高分別為4953*1958*1776mm，軸距為2984mm，定位中大型SUV，車內前排和第二排頭部空間較為充裕，第三排頭部空間較為局促，第二排腿部空間較好，第三排基本沒有富裕的腿部空間，舒適性一般。車內儲物空間較多，在常規位置全部設有儲物區域，方便物品拿取。在常規狀態下后備廂僅可以放入一個28英寸行李箱，放倒三排座椅后則可以輕松放入三個不同尺寸的行李箱，總體來看載人和載物確實不可兼得。
總結
沃爾沃旗下的車型在安全性方面一直保持著良好的口碑，本次測試中沃爾沃XC90在制動、麋鹿項目中有著不錯的表現，但動力、配置、空間方面相比同價位來自中國品牌的競爭對手來說則稍有劣勢。沃爾沃XC90現階段推出了47.9-67.9萬元的購車尊享價格，您在選車時會將沃爾沃XC90列入您的備選名單么？歡迎在評論區互動！（圖/文/攝 汽車之家實測團隊）
