[汽車之家 專業(yè)測試] 9月29日極氪9X(參數(shù)|詢價(jià))以46.59-59.99萬元的價(jià)格正式上市，推出了4款車型，本次我們拿到的是指導(dǎo)價(jià)格為50.09萬元的2025款 Ultra版 70kWh。極氪9X在面世之前，市面上就有大把“以9為名”的各家旗艦，就像剛剛這句話寫的“9”一樣多。而被網(wǎng)友戲稱“杭州灣庫里南”的9X則是憑借龐大的車身和恢弘的氣勢，成功勾起了我的好奇，這臺車在實(shí)測中是怎樣一番表現(xiàn)？
此前在成都車展就已經(jīng)和大家見面的極氪9X已然不算神秘，車身尺寸5239*2029*1819mm，整備質(zhì)量超過3噸，是一臺不折不扣的“大家伙”。外觀設(shè)計(jì)以方正為主，大量平直的線條刻畫出9X不怒自威的感覺，作為全新的旗艦SUV，強(qiáng)大的氣場必不可少。
分體式大燈光通量達(dá)到了1800流明，支持動畫投影，也可以打字甚至手寫輸入。不過由于車輛魁梧的身姿，標(biāo)準(zhǔn)高度的近光開啟后仍然有機(jī)會被對向的轎車誤以為是開了遠(yuǎn)光，繼而閃燈提醒。
尾部的辨識度誠然不錯，即便夜間點(diǎn)亮也能讓人一眼就看出這是一臺極氪9X，但純以我個(gè)人的視角來看，橫向的貫穿式燈帶似乎有些纖細(xì)，無法很好地承接車頭設(shè)計(jì)帶來的氣勢。
輔助駕駛功能可以通過25000元升級為千里浩瀚H9的方案，激光雷達(dá)由一顆升級為一顆520線長距激光雷達(dá)加4顆高精固態(tài)激光雷達(dá)。輔助駕駛芯片也由一顆英偉達(dá)Thor-U增加到兩顆，算力由700TOPS變?yōu)?400TOPS。不過輔助駕駛表現(xiàn)并非此次重點(diǎn)，感興趣的同學(xué)可持續(xù)關(guān)注《智能車工作室》的后續(xù)內(nèi)容。底盤部分極氪9X配有前雙橫臂式獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架，此外全系標(biāo)配了閉式雙腔空氣懸架，配合CCD電磁減振器，吉利系的底盤調(diào)校非常令人期待。
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