對于企業關心的自由貿易帶來的競爭壓力，他認為，可以采用以技術為導向的貿易模式，比如說投入更多的創新技術，改變現在的汽車全球的供應鏈，這樣可以使企業成為市場的領導者。

　　耶克薩說，中國從 2001 年開始加入 WTO ，今年可能會成為世界第二大貿易體。對于中國自由貿易的發展，他認為，中國汽車產業同樣應該順應自由貿易的趨勢——進一步降低貿易壁壘等。“在這個過程中，我們會面臨很多不同的挑戰，比如說實現更加高效、清潔、綠色的制造過程，使用更加節省的材料，我覺得這些都需要我們整車廠商和汽車零部件廠商需要注意的問題。”他說。

　　耶克薩演講之前，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠對本次論壇上午的議程進行了總結。他說，世界級經濟學家、國內三大企業老總和三菱汽車的社長為論壇貢獻了精彩的觀點，對未來十年中國、亞洲乃至全世界汽車市場的發展提供了非常好的建議和意見。關于兼并重組和汽車品牌話題的兩場論壇亦精彩紛呈。他同時期待論壇后續會呈現出更精彩的篇章。