[汽車之家 行業(yè)] 第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會即將開幕，近日剛宣布成立的遠景AESC將首次正式參展亮相，并會發(fā)布新一代AIoT電池產品。從去年8月中旬正式宣布啟動AESC收購，到現在完成全部交割，遠景集團用了不到8個月時間，從收購的時間及效率可見其布局動力電池產業(yè)的決心。而外界對遠景AESC什么時候在中國市場量產最新的動力電池產品更是抱有很大的期待。
作為最國際化的動力電池科技公司之一，遠景AESC擁有其他品牌難以企及的產品安全記錄。自投放市場以來，遠景AESC的鋰離子電池已為全球43萬輛日產Leaf（聆風）電動車提供了動力電池，創(chuàng)造了9年43萬輛40億公里行駛里程0嚴重事故的優(yōu)秀安全記錄。
這種追求極致的安全在全球新能源汽車發(fā)展進入快車道之際尤其重要。據彭博社預測， 2030年全球的電動汽車銷量將達3000萬輛，而中國將持續(xù)占據全球市場銷量的50%左右。當人們越來越多地駕駛電動汽車，電動汽車安全，特別是動力電池安全問題已成為與千家萬戶息息相關的民生問題。
在安全設計上，遠景AESC傾注了非常多的努力。首先在技術研發(fā)上，遠景AESC擁有超過2000個技術專利，覆蓋電化學技術、電池工藝和結構設計，熱平衡和能量管理 、電池包開發(fā)等方面。其次，每一塊電池都必須嚴格經過包括熱沖擊、過充、穿刺等多項安全測試。
目前中國電動汽車及動力電池行業(yè)較新，針對動力電池及其產品的行業(yè)標準和國家強制標準不完善，和國內外安全測試標準存在較大差異。在今年全國兩會期間，全國人大代表、遠景集團CEO、遠景AESC董事局執(zhí)行主席張雷就提出建議， 在汽車行業(yè)安全評分指標中針對電動汽車，特別是動力電池的安全表現增加加分項。例如針對影響動力電池安全最關鍵的“熱失控”問題上，增加“通過電池電芯和模組穿刺實驗的電動汽車可以提供相應加分激勵”的評分內容，激勵電動汽車行業(yè)將安全性作為第一位核心要素。在市場占有率和增速方面引領全世界的情況下，中國應當抓住契機，補齊安全短板。
作為遠景AESC的母公司，遠景集團同樣是清潔能源領域和智能物聯網領域的龍頭企業(yè)。依靠集團在智能物聯領域的優(yōu)勢， 張雷表示：“未來我們要一起重新定義電池，要創(chuàng)新材料，讓電池擁有更高的能量和更低的成本。用人工智能預警電池風險，用物聯網把電動汽車變成移動的個人儲能終端，吸納更多的綠色能源 ，讓電網更智能安全。“
