[汽車之家行業] 12月7日，一年一度的中國汽車金融產業峰會（以下簡稱：金融產業峰會）正式召開，金融產業峰會由中國汽車流通協會主辦，汽車金融分會承辦，天津經濟技術開發區管委會與長久集團作為支持單位。在大會現場超600名政府領導，行業專家，意見領袖，行企高層共同相聚。他們數讀經濟走勢，解讀利好政策，研判趨勢發展，為汽車金融的高質量發展匯聚合力，為中國汽車金融新格局構建新藍圖。
2023年國民經濟回升向好，積極因素累積增多，發展質量穩步提升，汽車市場進入轉型之年，新能源車高速增長， 二手車市場逐步規范，商用車市場趨向回暖，汽車出口成績喜人。汽車市場形成新的競爭，與此同時也面臨新的挑戰，主流金融機構紛紛進場，傳統業務創新空間有限，新興業務市場尚待完善。如何共建健康可持續的汽車金融市場，如何共同維護良性競爭市場環境顯得尤為重要。
峰會正式啟幕，首先由中國汽車流通協會會長沈進軍致辭。2023年是疫情后恢復的第一年，今年以來，面對復雜的國際環境變化和國內改革任務，在黨中央、國務院的堅強領導下，中國經濟正在努力恢復向好，特別是三季度以來，隨著宏觀調控政策的發力現象，主要經濟指標起穩回升態勢明顯，經濟運行中的積極因素在積累，亮點在增多，預期也在好轉，消費作為經濟穩定增長的壓艙石，伴隨著社會全面常態化運行和線下場景的有序恢復，也跑出了新的加速度，成為了經濟增長的主要拉動力。對于汽車流通產業總體來看，沈會長認為市場呈現出了新變化，一是新能源汽車突飛猛進，與傳統燃油車此消彼漲的趨勢愈發明顯，經營壓力增加。二是隨著二手車新政的全面落地，廣大新車經銷商和二手車商向二手車經銷零售業務轉型的信心進一步增強。三是從供需關系看，產能釋放過度與需求相對不足，已經成為了現階段汽車市場的主要矛盾。最后沈會長表示行業企業應通過主動接受監管、強化自律合規、順應市場趨勢、創新產品服務，汽車金融行業和企業一定能夠進一步發揮產業金融的功能和作用，挖掘消費潛力，擴大消費需求，服務汽車流通，不斷推動中國汽車市場邁向高質量發展的新階段。
天津經濟技術開發區黨委書記、管委會主任洪世聰出席論壇并致辭，他表示，汽車產業是支撐和拉動國民經濟持續快速增長的主導產業之一，其產業鏈長、關聯度高、帶動性強，堪稱工業經濟穩增長的“壓艙石”。天津經開區有發展汽車及汽車金融產業得天獨厚的優勢，借此峰會，希望更多優秀汽車產業鏈的企業和服務汽車產業的金融企業選擇經開區、投資經開區、落戶經開區，推動經開區汽車產業向更高水平邁進，實現合作共贏、共同發展。經開區將不斷創新服務模式，全力打造最適宜企業發展、最具吸引力的營商環境。
中國汽車流通協會會長助理宋濤發表《汽車金融的新動能和新機遇》主題演講。當前汽車行業出現了百年未有之大變局，汽車產業結構在進行深度調整，國家也不斷推出多項利好政策。商務部副部長盛秋平指出，汽車業是國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，是穩增長、促消費的重要領域。當前我國出臺了搞活汽車流通、擴大汽車消費的多項政策措施，一是突出建設全國統一汽車大市場，二是突出優化汽車使用環境。三是突出促進綠色低碳循環發展，鼓勵新能源汽車的發展。四是突出促進汽車全鏈條全領域消費。在各種利好政策的大背景下，我們也需要認識到，汽車行業目前的產能利用率還是太低，供需不匹配的問題仍然存在。截止2022年底，根據乘聯會的數據，實際的產能利用率僅有54.48%，且還有將近一千多萬的規劃待建設產能。整體的新車銷量在2017年達到峰值之后，這幾年一直維持在低速增長。新能源的占比在中國是個亮點，截止2023年三季度，已經超過35%。近日，原工業和信息化部部長苗圩表示，原來制定的2035年新能源汽車超過50%的目標，很可能在2025年最晚到2026年就會提前十年實現。我國的汽車出口，2021年出現了井噴式增長，這幾年不斷攀升，但我們也要清醒地認識到，地緣政治的風險始終存在。
國家信息中心徐長明進行了《2023年汽車流通市場現狀及趨勢》主題演講。徐長明分享了三方面的內容：一是國內汽車市場發展趨勢；二是出口和國際化；三是新能源汽車趨勢發展。對于2024年展望，徐長明認為年我們預判情況比今年會有好轉，2024年還會實現增長，我們判斷連續第四年正增長，增長動力跟今年不一樣，今年純粹是供給側帶來的，而2024年的增長會由需求側和供給側兩個動力共同促成發展，對行業整體比較有利了。最近國家出臺促消費、擴投資、保房地產、提振民營經濟等等一系列鼓勵措施，這些措施會逐步發揮作用，特別是最近出臺1萬億特別國債，今年大概5000億，明年大概5000億，這些政策對下一步經濟發展一定會起到非常積極的促進作用。
財新智庫高級經濟學家王喆帶來非常專業的分享——《當前世界環境下的中國經濟與汽車流通展望》。王喆用專業詳實的數據對內外部的宏觀環境做出分析，同時聚焦消費，探討消費出現的一些新的趨勢和動向，最后的一部分對于未來的政策、未來經濟的走向做了一個展望。王喆通過深入淺出的分析以及詳實的宏觀數據為現場帶來了一場思想盛宴。總的來說，在當前的世界經濟環境下，中國經濟和汽車流通領域的發展前景是充滿機遇和挑戰的。面對未來，我們需要密切關注全球經濟形勢的變化，以及中國在其中的角色和影響。同時，我們也需要關注汽車流通領域的變革和發展趨勢，以便更好地適應和把握新的機遇。
天津經濟技術開發區金融局局長趙磊以“新整零關系和新消費觀念下的泰達汽車金融發展模式”為主題發表演講。他表示，汽車產業是天津經開區的支柱產業之一，2022年汽車產業產值達1311.7億元。經開區汽車產業以一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、吉利汽車等4家汽車整車龍頭企業為核心，匯聚了一汽豐田發動機、大眾自動變速器、艾達變速器等為代表的200余家各類零部件和服務業企業，整零配合默契、積淀深厚。現階段，我們迎來了整零變化最關鍵的動態變化點，新能源車的出現影響了我們整個供應鏈整零關系的變化，新的消費觀念正在悄然崛起，人們在市場驅動的時代可以更好的應用新汽融模式下的金融服務。（文/汽車之家 劉彥杉）