從121到馬自達2 小馬駒20年歷程回顧

于聲遠

2007年12月25日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 第二代馬自達2

　　2002年第二代馬自達2正式推出，雖然新車的外觀發生了很大的變化，但與第一代車型相似，馬自達2還是保持了相對較長的車身尺寸，這讓馬自達2看上去更像是一款小號的MPV車型。當然，此時馬自達興起的Zoom-Zoom理念在馬自達2身上已經能找到些許的痕跡。

　　在日本本土銷售的第二代馬自達2率先使用了馬自達為新車型開發的MZR系列發動機，其中MZR 1.3升和1.5升發動機是馬自達專為第二代馬自達2開發的全新發動機，新發動機擁有如連續可變氣門正時調節、等長進氣岐管、全鋁缸體和缸蓋等技術。

　　配置方面，全新一代的馬自達2的表現也更加出色，包括ABS在內的多種安全裝置讓新車在行使和發生碰撞時都更加安全。

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馬自達2 2007款 1.3L 自動時尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.70米	--升
測試文章：操控很在行/動力較吃虧測馬自達2 1.3
評測編輯-韓路：	馬自達2真是個操控非常有意思的小型車，操控極限極高，同時韌性的懸掛讓我們感受到了駕控的樂趣。但是我不能對它的市場情況抱有太高期望，當1.6升對手206僅賣7.2萬元的時候，1.3升的小車賣8.38萬真是略有點高，可以預計的是08年馬自達2價格會有松動，大家可以再觀望一下！
評測編輯-王苦公：	千呼萬喚的馬自達2只能用精彩來形容。光憑靚麗的外觀就能吸引不少年輕人，內飾的設計也很出色，即有活力又比較實用，做工也不錯，符合小型車的定位和用戶需求。不過1.3升發動機和整車不太匹配，操控很有樂趣但動力稍弱，并且發動機噪音偏大，1.5升車型應該會更好。目前的售價還不能完全令人滿意，如果能再貼近用戶些就更好了。
評測編輯-孟慶嘉：	駕駛馬自達2的感覺真是挺不錯的！扎實、穩健并擁有同級車中很難找到的駕駛樂趣，至少目前是這樣；車身/內裝設計符合年輕、運動的定位；動力方面盡管日常駕駛夠用，但對于不錯車身的調教來說，實在有些拖后腿的感覺，另外，它的價格也缺乏吸引力。

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