將命名為新競速國產競速8月底上市

孫瑩

2009年07月13日 15:09 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前蓮花汽車官方確認國產版競速將于今年8月底正式上市，并且將會全新命名為“新競速”，預計售價將在10萬元左右。

　　國產競速車型對轉向系統加裝了助力優化，配備了三點式倒車雷達，采用淺色內飾設計，材料也改為質量更好的軟化塑膠等。在動力方面，預計國產版競速將搭載英國蓮花工程的1.6L發動機，最大功率可達80kW，最大扭矩可達149N·m。

　　我們曾經測試過進口版競速車型，它的經濟型不錯，百公里油耗僅7.7L，但上市后的市場銷量表現一直不是很好。希望國產版的競速在產品質量和工藝等能夠進一步提升，這樣才能應對競爭激烈的車市。

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競速 2008款 1.6L 手動運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	44.20米	7.70升
測試文章：運動型新丁測試青年蓮花RCR競速1.6MT
評測編輯-韓路：	有點貴......RCR是個不錯的小車，上手難度很低的離合器+很不錯的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運動方面因為沒有太激烈的駕駛，我不敢輕易下結論。但是對于一個準備花10萬購車的人來說，RCR的吸引力并不夠，同檔次對手中，好的產品比比皆是。看來RCR現階段降價才是硬道理。
評測編輯-王苦公：	RCR競速很難去簡單的評價，若以進口車的標準來考量，它很多地方顯然還達不到標準。不過在它的精髓部分，也就是操控上，廠家確實也沒有夸大其辭，RCR的底盤功力還是不錯的，動力也都說得過去。但無論車本身如何，在這個級別，價格才是最主要的因素，這也正是競速最薄弱的環節。
評測編輯-孟慶嘉：	RCR競速的確是輛操控有功力的車，無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現出運動作風；動力方面盡管不能在同級車中稱王，但也絕不是一款普通的發動機，低扭夠用，高轉有力加上感覺不錯的方向盤，令偶爾的暴走變得刺激。然而，對于該車的好感被無奈的價格所干擾，最終還是影響了整體分。

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