運動風格解析鈴木首款中型車Kizashi

曾曉云

2009年08月07日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 配置更有誠意

　　鈴木在中級車市場的名號不及豐田、本田、日產和馬自達，因此其配置將更有誠意。標準配置無匙起動系統和iPod。帶藍牙的Rockford Fosgate音響系統、高級真皮座椅、帶記憶功能的三段加熱電動座椅則列為選裝配置。新車不僅可以選擇全時四驅系統，還配備了DVSC車身動態穩定控制系統，鈴木稱這套系統的表現比常見的ESP有所進步。

　　這款車提供了非常豐富的標配安全設備，包括八安全氣囊，電子穩定控制，帶ABS和電子制動力分配的四輪盤式制動，投射式前大燈，胎壓監控系統。消費者還可選裝智能全輪驅動系統，該系統可以允許駕駛員利用中控臺上的一個按鍵將驅動力迅速傳遞至后輪。

　　Kizashi將在鈴木位于日本相良的工廠里生產，目前率先投放北美市場，日后會鋪開至其他地區。鈴木希望Kizashi能夠成為繼雨燕、SX4之后成為一款全球車。應該說鈴木Kizashi的壓力不小，一方面，這是鈴木邁向高端車型的第一步，另外金融危機對汽車銷售的影響尚未結束，人們對中型車的需求大減。鈴木不僅需要打敗強悍的競爭對手，更需要說服準買家拉開那縮水的錢袋。

　　另外有消息稱長安鈴木曾表示希望引進更高端車型，而現在kizashi的出現也帶來了引入新的中型車的可能性，其內部人士近日表示，如果kizashi能夠引進，將豐富長安鈴木產品線，并提升鈴木的品牌形象，但目前尚未與鈴木商談此計劃，看來對該車感興趣的朋友們還需要等上一段時間了。（文/汽車之家曾曉云）

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運動型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發動機＋CVT變速箱＋四驅的組合。評論它我覺得挺糾結的，一方面是最便宜的四驅中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風格，有自己的長項，比如四驅。
評測編輯-梁�。�	凱澤西不但是鈴木第一款進入中國的中型車，而且也是目前國內為數不多的四驅轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優點，但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應該是款性能不錯的車，但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現，我們還是更期待手動擋車型，一定會很有駕駛樂趣。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運動潛質的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質沒能很好的發揮出來，明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了，這時2.4L發動機就顯得有點不夠使，況且它價格競爭力也不強。

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凱澤西 2010款 2.4L 兩驅標準版

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