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自動/手動同時推出 旗云1現身新車目錄

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  旗云1上月剛有諜照,本月底就已現身目錄,這恐怕是多數人未曾想到的速度,相比之下,奇瑞無論是新車型還是改進版的上市速度都略顯過緩,這次到是出奇的快速,當然上目錄不代表就能立即上市。

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  新規劃出的旗云1本身就來源于QQ6,因此在目錄編號上也直接采用S21(QQ6的廠內編號),當然SQR7131是新出的編號,QQ613的目錄編號則為SQR7130S217。

  上目錄的暫時只有1.3L一款動力型號,不過這次上市前的準備工作做的還算充分,將會同時出現手動與自動檔(AMT型),這對都市用車一族是個不錯的消息,目前此款自動變速器全面引用于奇瑞旗下微車系列,幾乎含蓋了0.8L至于1.3L所有小排量發動機。

形式名稱(形式核準號): SQR7131S217轎車
廠牌: 奇瑞
汽車類型: M1
車型的識別方式和位置: 水箱上橫梁右部

車輛制造廠名稱:

奇瑞汽車股份有限公司
生產廠地址: 安徽省蕪湖市經濟技術開發區長春路8號
發動機型號/企業: SQR473F/奇瑞汽車股份有限公司
變速箱形式/擋位數: 半自動變速器/5 手變速器/5

  造型方面旗云1型雖然是基于QQ6改進而來,但其前臉造型完全擯棄了原型車的圓潤可愛風格,轉而走向中庸,一體化大燈取代了原先的四燈設計,整體風格并不算出彩,但也沒有QQ6那般過度追求個性。

  有一方面到是傳承了旗云的衣缽--后整體掀背式兩廂半造型,當然這本身也是QQ6的強項之一,后擋風玻璃與后箱蓋可以整體掀啟,為大件物品的搬運提供了最大的便利條件。尾燈造型也同樣做了大幅修改,包括尾箱蓋的修改。

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  除了前后端的改動外,內飾方面也做了很大的變動,原有的中置儀表盤改為常規格式,空調出風口改為圓形,做工相當不錯,而兩側的出風口則與M1相同的設計,內飾的變動相比外型更讓人容易接受。

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  至于尺寸方面,既然是基于QQ6改進而來,自然不會有更多的變化,只有長度有所變更,加長了152mm,達到了4150mm,寬度保持不變為1640mm,軸距并未因車體長度的變化而改動,依然是2340mm,而動力總成為了保持成本優勢,也不會做更多的變更,依然會以1.0L、1.3L為主打,目前200期車型公告里撤消了QQ610的目錄,而旗云1 1.0L車型將會推出,兩者之間的互動是否預示著旗云1將會成為奇瑞未來分食微車三廂市場的生力軍?還是讓我們拭目以待看最終結果吧。(文/曉勝)

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  • 旗云 2006款 1.3L 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.95 47.56 --
    測試文章:5萬元的緊湊型車 評測新旗云1.3舒適型
    評測編輯-韓路:

    奇瑞旗云是一款5萬元的緊湊型車,首先就是一個值字。我們很高興的看到了內飾部分的進步,至于性能方面,奇瑞還需要有很長路要走,那個剎車成績可真是拿不出手啊!新車的異味過于嚴重,已經有點辣眼睛了。

    評測編輯-王苦公:

    在新出的系列車型中讓我們看到了國內廠商的進步,雖然不足還是很明顯的:比如發動機噪音大、裝配水平不高等方面還是和合資廠商有差距,但是憑借著大家對國產品牌的包容,作為廠家更應該對得起消費者才是。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為5萬級別的國產車,可以說旗云的性價比是非常不錯的,該車無論內飾和鈑金工藝和以往車型相比都有所提高,但車內味道過濃實在說不過去,如果在動力和剎車性能上有所加強,旗云將會被更多人接受。

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旗云

指導價:4.98-9.58萬
級別:小型車
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