● 別克君威GS

　　作為北美車展的東道主之一，通用汽車帶來了別克Regal的高性能概念車型：Buick Regal GS（別克君威GS）。整輛車的開發(fā)宗旨是要打造出一款充滿動感、自信、優(yōu)雅的駕駛體驗(yàn)的車型。它擁有更加偏重性能的動力傳動系統(tǒng)，更低的車身和重心。

　　動力方面新車搭載了2.0升ECOTEC汽油高增壓版發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率高達(dá)255馬力，最大扭矩高達(dá)400N·m，配備6速手動變速器，全輪驅(qū)動系統(tǒng)和限滑差速器，使這款概念車的百公里加速僅為6秒。

　　此外，君威GS配備了交互式驅(qū)動控制系統(tǒng)（IDCS）底盤技術(shù)（君威CXL 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型也有提供），在確保車輛穩(wěn)定性及安全性得到提升的同時，它還允許駕駛者根據(jù)自身的習(xí)慣來調(diào)整駕駛風(fēng)格。駕駛者可任意選擇正常模式、運(yùn)動模式、GS 模式等三種操作模式，通過可變作用力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來調(diào)整懸掛設(shè)置、節(jié)氣門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向靈敏度。

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● 奧迪e-tron概念版

　　奧迪在本屆底特律車展期間為向世人展示了其品牌向混合動力方向發(fā)展的決心，一款全新e-tron概念車在奧迪的展臺發(fā)布，奧迪在底特律再次重申，e-tron將在2012年實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)和銷售。

　　性能參數(shù)上看，e-tron最大功率150kw，最大扭矩2650N.m，新車的驅(qū)動電機(jī)數(shù)量，從4個下降為2個，加上電池容量減小的因素，使得其整備質(zhì)量下降220kg，僅為1350kg；此外，奧迪首次公布了e-tron的充電條件和續(xù)航能力：230伏/16安培家用插座模式充電11小時可充滿；400伏/32安培專用插座模式2小時即可充滿，滿電續(xù)航能力約250km。雖然數(shù)值談不上絕對的競爭優(yōu)勢，但e-tron起碼已經(jīng)具備了商業(yè)化應(yīng)用的基礎(chǔ)。

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