應對市場需求 日產March三廂版信息曝光
● 向市場妥協(xié)：掀背/三廂的搭配
從當今全球的小型車市場來看，一款掀背車型推出不久后，為了應對某一特殊地域或市場的需求，三廂版最終均會成為其衍生產品問世，并且像新一代POLO、我們今天談到的新一代March，甚至是更高一級別的新一代福克斯，其三廂版產品的研發(fā)被放在了與掀背同等重要的地位，并且更多的趨向于廠家原廠統(tǒng)一打造，不是基于某地區(qū)的合資公司私自設計改造。
『新一代POLO三廂版在歐洲的路試諜照』
『目前國內在售的三廂小型車』
三廂March的誕生則進一步證明了這個趨勢，在亞洲為代表的各個市場中，這個現(xiàn)象尤為明顯，福特嘉年華、馬自達2、鈴木SX4為代表的一系列產品均有其三廂的衍生產品存在，掀背+三廂的配套銷售也證明了在諸如印度、中國、泰國等地區(qū)能夠保持領先的競爭力，而且這個市場還在不斷壯大，這不得不說是廠商對于日益增長需求的一種妥協(xié)。
● 中國市場會否出現(xiàn)三廂March
『日本本土曝光的三廂新March效果圖』
到目前為止，東風日產從未發(fā)表過關March三廂版的任何信息。所以我們只能說，這款小車的三廂版產品只是一款比較適合國內消費者需求的產品，更長的軸距、更實用的空間都會增加這款產品的競爭力。但是新車能否入華目前還只是個問號，而這個疑問還是等到新車發(fā)布之時再去探討吧。
● 定位
對于一個加長軸距的三廂車而言，無可厚非其將非常適合中國市場，而一旦這款新車進入與其定位相符的市場，相比掀背車型更好的需求可能會使其定位略高，比較合適的例子是廣汽本田的飛度和鋒范的搭配，作為更大一號的飛度，這款新車也以其略高的售價在市場銷售。（文/汽車之家 梁思辰）
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http://www.china-wallpaper.com/drive/201004/108907.html
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