9月正式發(fā)布路虎LRX將推出前驅(qū)版車型

于聲遠(yuǎn)

2010年05月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 據(jù)海外媒體報(bào)道，路虎的全新LRX有望在今年9月的巴黎車展期間發(fā)布其量產(chǎn)版車型（之前以概念車身份亮相）。與以往路虎車型全部采用全輪驅(qū)動(dòng)AWD不同，全新的LRX將會(huì)推出前輪驅(qū)動(dòng)FWD的車型。

『LRX概念版車型』

　　在今年發(fā)布之后，LRX將在明年年初投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在上市之初，LRX將推出AWD版本，而FWD車型將在未來推出。路虎推出前輪驅(qū)動(dòng)車型的原因是為了得到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放水平，據(jù)報(bào)道，全新的FWD LRX車型將比AWD版車型每公里減少二氧化碳排放10g左右。作為路虎入門級(jí)的全新車型，LRX有望在未來登陸國內(nèi)市場(chǎng)，相關(guān)的車型信息我們還將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家于聲遠(yuǎn)）

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　　預(yù)計(jì)今年9月亮相路虎LRX明年正式上市
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201002/96574.html

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來看，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測(cè)試文章：潮人專用測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	極光是個(gè)好車，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場(chǎng)的奇觀。