● QCJ7181/7201——比亞迪I6

　　計劃于今年八月上市的比亞迪I6目前現身目錄正合時宜，不過在動力馬力配方面可能要做調整，原計劃推出2.0L與2.4L兩種排量的車型可能要做更改，目前最新出現的QCJ7181是個從未見過的編號，G3 1.8L的目錄編號為QCJ7182，L3 1.8L則為QCJ7183，至于最先上市的F6，則是QCJ7180的編號，近期有望上市的只有I6，因此這個全新的QCJ7181非它莫屬，另外F6與I6之間的關系千絲萬縷，兩車極高的接近度也利于I6馬力配1.8L發動機。同期出現的QCJ7201通過資料查閱，也屬于全新編號，因此基本判定真正上市的I6將會馬力配1.8L與2.0L兩款發動機，至于發動機本身無須多言，全部屬于BYD自產機型，自動檔方面應該也能有所突破，外購的邦奇CVT早已測試多時。

　　配置方面，真皮座椅、電動天窗、自動空調、無鑰匙進入系統、一鍵式啟動、CAN-BUS智能總線等應該會在I6上出現。

● SQR7180——瑞麒G6 1.8T

　　近日，公務用車新標準方面對于基層用車明確限定于1.8L以下，以至于眾多自主品牌將1.8L視為主要發展方向，不過對于奇瑞車型而言并非利好消息，畢竟其旗下政務用車的車型上整備質量過于偏重，而本期目錄中的SQR7180正是瑞麒G6轎車，此車的整備質量更是高達1.65噸左右，1.8L自然吸氣型發動機顯然不夠用。好在奇瑞在增壓發動機的開發上早已做好了充分的準備，本期目錄中露面的G6就會搭配奇瑞最新開發的1.8L排量的增壓發動機。

　　奇瑞目前有1.8S與1.8T兩種增壓型發動機，前者為機械增壓型，后者則是渦輪增壓型，通過目錄資料看，更象1.8T發動機，不過兩者的數據參數幾乎接近，特別是扭矩數值上都是245Nm/4300-4500rpm，到底是1..8T發動機的數據還是1.8S的數據？一切還是留待奇瑞官方做出解答吧，不管采用誰，整車動力性能起碼不會太過懦弱，另外此款車型將會馬力配5AT變速器，將不推手動檔車型。

● CSA7153——名爵MG2

　　本期露面的編號上非常有意思——CSA7153，要知道馬力配同樣動力總成的榮威350的軸距達到了2650mm，而車展上的MG2 ZERO的尺寸光是憑借肉眼也能分辨出來是一款標準的A0級車型，軸距方面目前概念車沒有更多的細節參數披露，但這并不仿礙我們大致的推斷——2.5米左右，雖然上汽方面規劃中還有一款命名為MG5的車型，但此款車型屬于榮威350的兩廂版本，類似于MG6與榮威550的關系，但其正式上市的時間段預計要到明年之后，因此MG5的嫌疑可以完全排除，唯一省下的也只有車展上這款MG2 ZERO概念車的量產版本——MG2；起碼由諜照來看，目前只有MG2與榮威150諜照暴光過，而后者在名爵MG2測試車露面之后就銷聲匿跡。

『內飾諜照，MG3標識曝光！』

　　由名爵MG2 ZERO的定位語看，是一款面向18-28歲的“泛90”的年輕消費群體，這個群體除了對外觀方面更為偏好個性色彩外，對于動力的需求也同樣注重，因此車體更輕的MG2馬力配1.5L發動機可以算的上是強強聯手，當然在變速器方面也同樣注重性能的發揮與油耗的經濟性，上汽方面首次將更多的目光轉向MG車型，雖然與榮威350馬力配同樣的動力型號，但在自動變速器方面則有區別，目前上市的榮威350自動檔采用的是4AT變速器，而MG2由目錄資料來看，將會搭配5速手自一體的AT變速器，至于原先推測的Multi-mode無極自動變速箱現在看來是不會出現在配置清單內。

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