自主樂馳/GP50先行 五菱乘用車計劃淺析
［汽車之家 資訊］ 五菱汽車將于今年年底發布全新的戰略計劃，作為國內微車市場的龍頭企業，五菱汽車擁有值得驕傲的銷量和市場占有率，但是對于乘用車轎車市場始終處在邊緣狀態，旗下也僅有一款樂馳孤軍奮戰。隨著五菱汽車的迅速發展已經不再甘愿做微車的老大，下半年五菱汽車將發布未來幾年的市場戰略以及一款全新的緊湊型轎車。
2009年，作為國內微車企業的上汽通用五菱創造了年銷量達106萬的銷量，同比增長66.68%，成為國內少數年產銷超過100萬輛的單一車企。但是在乘用車領域，上汽通用五菱只有樂馳一款產品，雖然在微型乘用車市場擠進前三。但是過于單一的產品始終讓上汽通用五菱在乘用車方面難有起色。
2010年五菱汽車將會發生重大改變，其中包括五菱汽車在北京車展上面發布了全新的市場戰略，以及未來和通用汽車的關系。下面編輯就為朋友們介紹一下。
● 五菱汽車首款“自主車”乘用車：樂馳
隨著通用和上汽合作的不斷加深，通用雪佛蘭和五菱車合資生產的微型車樂馳，年內將正式歸屬通用五菱乘用車麾下，成為通用五菱的“自主”轎車，樂馳屆時可能不會再使用雪佛蘭的標志，除此之外改標后的新車將改在五菱汽車的4S店進行銷售（即原有通用五菱4S店去掉雪佛蘭的標志）。
『尾部已經改為“樂馳”的中文名稱』
雖然上汽通用五菱使用雪佛蘭品牌的截止期限還沒有明確，但是按照之前宣布的期限可能將于年底正式公布換標細則。據悉樂馳換標后中文名將不會更改，但是會采用全新乘用車品牌，類似五菱自主的標志。此外樂馳的英文名稱已經由“SPARK”改為“LECHI”，未來將與進口的通用SPARK相區別。未來的全新一代SPARK進口后也將使用雪佛蘭的渠道，國產后可能會落戶山東東岳工廠。
『左：國產“樂馳” 右：進口版SPARK』
表面看來五菱汽車不僅失去了合資品牌的優勢，而且新一代車型也沒有拿到，但實際上樂馳自主車型的轉變，為加強產品競爭力埋下伏筆，脫離了合資品牌的樂馳有望推出更加入門級的車型，雖然現款樂馳和QQ等入門級車型相比都處在4萬元以內，但是對于關注該級別車型的消費者幾千元往往成為最終的決定條件。
『樂馳市場主要對手』
實際上通用五菱得到的遠比失去的多，除了樂馳變為自主車型，五菱汽車同時得到上汽通用的大力幫助，這其中包括通用別克將向五菱提供車型平臺以及相關技術支持，為五菱發展自主乘用車產品提供條件積累，包括未來即將推出的GP50轎車。
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