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下半年上市 小改款奧迪TTS國內路試曝光

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  今年4月在德國舉行的2010年萊比錫車展上奧迪正式發布了2011款奧迪TT和TT Roadster敞篷車型。僅僅時隔一月之后,我們就在國內搶先捕獲到了2011款奧迪TT車型的路試諜照,而上月剛剛發布官方效果圖的2011款TTS車型,此次同樣已經非常迅猛的出現在了國內某測試場,據悉新車最快將于下半年上市。

》》點擊查看海外版2011款奧迪TT圖片《《

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  不同于先前曝光的2011款TT車型疑似在大燈配置上有所縮水,今天呈現在我們眼前的這臺2011款TTS則與之前官方效果圖有著完全一致的臉龐。雖然整體看來保持了現款TTS車型的前臉輪廓,但進氣格柵更加突出了鍍鉻裝飾的橫條設計,從上到下的四根平行金屬格柵還帶有鏤空設計,靠近大燈兩側也被設計的凹凸有致,鑲嵌在其中的“TTS”標牌則在透露著這款車型非同于一般TT車型的強大性能。

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  大燈繼續保留了12組LED構成的日間行車燈,搭配標配的雙氙氣頭燈組,不論白天或夜晚,都讓TTS成為道路上的耀眼焦點。左右霧燈區域通過“大嘴”的下方鏈接起來,現款車型上原本有些中規中矩的橫條設計變成了密集的蜂窩狀格柵,輔以兩個鍍鉻裝飾條突出了橢圓深邃的霧燈。

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  但是在諜照中的2011款TTS車型上有些奇怪的是,除了車頭部分,在這款車型的車身、尾部,以及內裝設計上似乎又回到了普通版的2011款奧迪TT車型上。因此我們不確定這是否代表了最終引入中國市場的2011款量產TTS的標準配置,還只是采用混搭配置在進行擾亂視聽的測試。

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    評測編輯-:

    全新一代TT已經擁有了跑車精良的操控,出色的底盤調校甚至優于許多性能鋼炮,但它在有些細節方面仍需進一步強化,比如剎車系統。如果經常跑山或者偶爾下賽道的話,至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現都已經超出了我的預期。

    評測編輯-:

    身手敏捷是我對它的第一印象,加速與制動的環節都有不錯的表現,低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾,特別是全液晶儀表盤,雖然這在其它品牌的車型上也看到,但是TT上所呈現的質感確實略勝一籌。

    評測編輯-:

    騷氣、張揚是全新TT的代名詞,雖然性能不是極致,但它足以吸引周圍所有人的目光,拉風程度并不亞于百萬跑車,這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,代表著以后奧迪車內飾的發展趨勢,我也很期待全新的TTS進入到國內。

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    新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮!

    評測編輯-:

    新奧迪TT外觀設計非常成功。3.2quattro的動力強勁,配備的電磁減震系統在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡;普通模式下駕駛它很輕松,完全可以當普通轎跑對待;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,這個最快圈速肯定能保持更長的時間。

    評測編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,硬朗與速度感結合的近乎完美,我最喜歡的就是它的頭燈設計,很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,瞬間加速非常猛!推背感明顯。而在賽道上,TT的表現更加如魚得水,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中。

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奧迪TTS 2011款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

指導價:66.20萬
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