兩種后懸掛系統 新Jetta更多官圖發布
[汽車之家 資訊] 關于新一代Jetta的話題還遠沒有結束。在大眾官方公布的最新一批新Jetta官方圖片中，一張整車透視圖讓我們清楚得看見了新Jetta的第二種后懸掛——多連桿結構。
『新一代Jetta（點擊查看大圖）』
『新Jetta后懸掛結構：多連桿獨立式』
『新Jetta后懸掛結構：拖曳臂半獨立式』
與之前在紐約時代廣場發布的新車采用拖曳臂式半獨立后懸掛不同，此次的新車配備了典型的多連桿結構。據了解，在北美銷售的新Jetta入門級車型標配torsion beam（拖曳臂）式懸掛，但高配車型（如GLI）則可選裝運動套件，包括了更硬的后彈簧、重新調教的減震和更大的防滾見，同時，后懸掛系統則改為了Multilink（多連桿）結構。
『新一代Jetta』
『速騰車型』
『速騰獨立后懸掛：與新Jetta基本一致』
對比新一代Jetta和現款Jetta（即國內的Sagitar速騰），大家可以發現，二者的后懸掛結構基本是完全相同的，四連桿的獨立結構十分明顯。未來，新Jetta引入國產之后，究竟會使用哪種懸掛，我們拭目以待。（編譯/汽車之家 于聲遠）
新一代Jetta正式發布
//www.china-wallpaper.com/news/201006/120828.html
整體式懸掛 大眾新Jetta更多細節展示
http://www.china-wallpaper.com/news/201006/124127.html
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